雖然尹川對南山集團的“星鏈”計劃瞭解的不是很多，但是從曹陽公佈的那部分訊息來看，就知道這是一個投資巨大的計劃。
甚至投資了大量的資金之後，最終是否能夠成功都是一個問題。
奇瑞汽車的股份構成和吉利很不一樣，所以他沒有辦法跟李蘇那樣乾脆的決定加入到“星鏈”計劃之中。
“這個計劃現在還只是一個計劃，到時候會變成什麼樣子還有點難說。”
“不過如果最終真的實現了，那麼跟汽車還真是會密切相關。”
“比如車載導航和車載通訊方面，都是可以跟它密切關聯的。”
王澤不敢把話說的太滿，也不敢什麼話都不說。
他對“星鏈”的瞭解比較有限，心中其實有點沒譜。
“除了南山集團旗下的幾家公司和榮耀手機之外，現在就只有吉利汽車明確表示要參與到這個計劃裡頭。”
“這幾萬顆衛星發射，需要耗費的時間和成本必然是非常巨大的。”
“到時候星鏈的使用成本，估計也不會很低吧？”
尹川滿臉糾結。
東西是值得期待的東西，但是代價似乎有點高啊。
“這個也要看到時候的應用場景到底有多廣了。”
“要是有個幾百萬，甚至幾千萬的使用者，那麼最終攤銷下來的成本也不見得就非常的高。”
“畢竟這些投資的攤銷，並不是直接要在一兩年內回收，而是至少會按照五年時間，甚至十年時間來進行分攤。”
王澤這麼一說，尹川對“星鏈”計劃的興趣一下就增加了不少。
南山集團想要搞的事情，哪怕是最開始的時候顯得很不靠譜，最終往往也都搞成功了。
這一次的“星鏈”計劃，現在看起來也是很不靠譜。
但是最終會不會也搞成功了？
真要是搞成功了，如果奇瑞汽車沒有參與其中，那就很可惜了。
“銷售部和研究院一起整合一下，看看如果我們參與到南山集團的星鏈計劃，對於公司的發展都有什麼好處。”
“然後我們內部儘快的有一個結論出來，不要錯過了這麼一個好機會。”
“要是搞得好，也許這可以成為華夏自主品牌對抗國際汽車巨頭的一個契機。”
尹川的眼光也是不差的。
這些年華夏自主品牌的口碑是提升了不少，要不然今年年初圍剿高麗車企的效果也不會那麼的大。
但是要說已經完全達到了國際汽車巨頭的那種品牌影響力，那顯然還是沒有的。
如今這個“星鏈”計劃雖然不是為汽車專門準備的，但卻是可以很好的提升自主品牌車企的格調。
這對企業發展到一定階段之後，還是很有作用的。
“嗯，現在網際網路上跟星鏈相關的話題很熱鬧，不管是汽車行業還是手機行業，都有不少人關注。”
“甚至一些航空航天領域的專業人員，也參與到了這個事情的討論之中。”
“我們如果要參與其中，那就要儘快的有動作才行。”
“要不然就錯過了這一波的流量了。”
搞營銷的人，自然都很清楚流量的重要性。
一款產品，只要有足夠的流量，哪怕是各方面的效能很一般，往往都能取得意想不到的效果。
反過來，情況很可能就相反了。