“且不說這樣來回重啟是否損壞發動機，也不說頻繁啟動是不是反而增加了油耗。”
“單說是由此產生的抖動，就足以讓人心煩意亂，任發動機在那兒旋轉、跳躍，我只想閉著眼；心臟不好的人更是受不了。”
“同時，自動啟停也會產生一個噪音，聲聲入耳，也會讓人覺得異常聒噪。這就好比你在家正看電視呢，一隻蚊子時不時在你面前飛呀飛，晃呀晃的，你不拍死它，你心裡會好受嘛？”
“同意樓上的觀點，有時候你開車帶個妹子，不管是你物件，還是你同事，還是你媳婦的閨蜜，發動機一會開了，一會關了，多煞風景，也顯得咱十分小氣，就跟咱們在乎這幾個油錢似的。為了這點薄面，也得把啟停關了。”
“這麼垃圾的配置為什麼會出現，消費者不喜歡也沒有人看得見，還好意思出來DISS人？”
“重要的是車企的總體油耗降低了，節能減排了，在考核上的積分越來越高，就行了。至於消費者的駕駛感受不重要，好不好用也無所謂，只要能省點油就夠了，對車企來說目的已經達成。誰管你好用不好用？不重要。”
“大夏天你開著自動啟停，停在紅綠燈路口，發動機停了，壓縮機也不工作了，冷氣也沒了。四周又沒樹蔭，司機暴曬在太陽底下，這不是找罪受嘛。”
“大雨天氣，需要多加註意，如果車子在水溝裡熄火再自動打火的話，就麻煩了。”
“在這裡不得不吐槽一下，大眾汽車的自動啟停，只要你停車就會熄火了，用得非常不方便。”
“別克在這方面就比較不錯，深踩剎車才會觸發自動啟停，平時的淺踩剎車，就不會觸動自動啟停，這點大眾還是建議模仿一下的。”
“在堵車的時候，通常都是緩慢地往前行駛，這個時候自動啟停如果開著，就一會走兩步就需要啟動一次，挺討厭的。”
……
各種各樣的評論，幾乎都是支援曹陽的觀點。
這讓馮德爾的臉色變得越來越難看。
怎麼現在的網友變化那麼快？
明明之前大眾汽車這邊帶的節奏是自動啟停是發動機上新一代的先進技術，怎麼現在就變為垃圾一樣？
“馮德爾，微博是南山集團旗下的公司，那邊的輿論導向肯定是受到南山集團影響，我覺得這些評論很可能都是他們安排的水軍。”
自己的成績那麼快就沒有了，斯特勞斯肯定也是很不爽的。
當然了，他說的肯定也不是100%錯誤。
曹陽的微博下面的評論，肯定有一部分是曾婷婷組織的水軍。
這一招已經是許多企業都會用的手段了，並沒有什麼新鮮的。
但是水軍的規模終歸是有限的，沒有那個公司能夠養幾萬、幾十萬的水軍。
把節奏帶起來之後，靠的還是網友的傳播和發酵，才能最終上熱搜。
“自動啟停技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗。”
“車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。”
“而且在起動時，發動機飛輪是透過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。”
“這些優點，那些網民難道都看不到嗎？”
馮德爾很是氣憤的吐槽了一把。
雖然這一次的行為是大眾汽車故意碰瓷南山發動機，但是他們敢拿自動啟停技術來碰瓷，自然也是因為這種技術有自己的好處。
要是真的一無是處，也不可能會有那麼多的車企選擇使用。
“我馬上安排人去曹陽的微博下面把這些評論給刷上去，我就不信沒有人能夠意識到自動啟停的好處。”
斯特勞斯覺得自己不能坐以待斃。
南山集團有水軍，大眾汽車就沒有嗎？
不就是刷評論嗎？