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第664章 超級壓鑄機出口,裝置行業的崛起 (第3/5頁)

“你看現在都是誰在用,特斯拉、羊城埃安、未來汽車,這些都是生產電動車的企業。”

“雖然國內電動化的發展比較快,但是從體量上來看還是完全不夠看的。”

“我覺得十年內這個事情對我們的衝擊都是非常有限的。”

張盛再過幾年就要退休了,才不想因為這個事情去折騰。

當然了,最關鍵的是他覺得這個事情確實是沒有那麼容易影響濟二。

至於對未來的影響,那個充滿了不確定性。

如果因為這些不確定性就跟南山集團把關係給搞僵硬了,反而是有點得不償失。

至少張盛自己是這麼認為的。

“話是這麼說,但是如果我們公司想要上市的話,那麼投資者肯定是會考慮這些因素的,這些對股價來說都是利空的訊息。”

劉永哲今年才四十出頭,沒有那麼快退休,自然是不想看到對公司不利的訊息。

並且他現在已經是副總經理,將來很有可能接班。

這種情況下,他考慮的東西就更多了。

“南山裝置生產的超級壓鑄機是12000噸的,其實8000噸的壓鑄機應該也是有市場的。”

“如果南山裝置沒有想要進入到8000噸的領域的話,我倒是覺得可以考慮一下找一家公司合作生產8000噸的壓鑄機。”

“到時候也算是拓展了我們的業務。”

張盛感受到了劉永哲的擔憂,所以提出了一個折中的方案。

作為國內的機床行業龍頭企業,張盛自然是跟許多兄弟企業的關係都不錯。

找一家企業合作開發大型壓鑄機,這並不是什麼困難的事情。

對此,劉永哲也只能同意。

……

同樣看到了汽車之家等媒體上的相關新聞的,肯定不會是隻有劉永哲。

剛剛成立沒有很久的前途汽車,這個月獲得了第一筆融資。

他們也在開始為自己的新車型投產做進一步的準備。

“呂總,我們的車型是對標未來汽車的W9而開發的,這一體化壓鑄技術我覺得肯定也是不能少的。”

秦立宏態度頗為堅定的跟呂兵提出了自己的提議。

既然要模仿,那就要模仿的像一點。

人家未來汽車有的東西,只要前途汽車能夠跟上,肯定也就要有。

至於自動駕駛能跟不上的,那就後面再說了。

“如果我們也要用一體化壓鑄技術的話,那就得找南山裝置購買超級壓鑄機了。”

“他們會不會不願意賣給我們呢?”

呂兵略微擔心的說道。

畢竟伴隨著前途汽車的融資,汽車行業內也有不少人將注意力轉移到了它們身上。

並且呂兵之前的易車網,本身在業內也是有比較高的知名度的。

這種情況下,前途汽車的第一款新車PPT是如何製作的,多少也是會被大家知道。

中大型純電SUV、換電等標籤,慢慢的會出現在前途汽車的頭上。

這是好事,也是壞事。

“呂總,我覺得您多慮了。”

“要說競爭,特斯拉跟未來汽車的競爭關係更強,人家都已經在美利堅上市了,並且過兩年也要推出大規模交付的車型。”

“這種情況下,南山裝置也是在未來汽車的超級壓鑄機剛剛投產的時候,就同意把同樣的裝置賣給特斯拉,我們有什麼理由擔心它們會不願意賣給我們呢?”

“如果真的這樣子,那麼南山裝置的雙標做法,我們就可以在網際網路上好好的討伐一下了。”

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