“超級壓鑄機的前途，現在確實是越來越光明瞭。”
“有些車企剛開始的時候可能還發動人員在網上詆譭未來汽車的這種技術。”
“但是檢討了一番之後，發現這個技術的好處之後，立馬就安排人開始跟我們洽談購買裝置的事情了。”
潘金興說到這裡，忍不住撇了撇嘴。
這也讓曹陽想到了這項技術在前世的有趣發展過程。
特斯拉剛開始把這項技術用在車上的時候，網際網路上那真的是一片罵聲。
反正大家就覺得這是車企在坑消費者，只是為了自己降低成本，什麼都不管。
但是很快的，小鵬啊、理想啊、甚至是後面的小米啊，各個車企紛紛都上馬了超級壓鑄機。
並且把一體化壓鑄技術作為一項很重要、很先進的技術來宣傳。
慢慢的，網際網路上就找不到罵這項技術的聲音了。
曹陽倒不是要替特斯拉說話，而是有的時候網際網路上的人，許多都是真的沒有什麼主見，屬於人云亦云，很容易被帶偏的。
“超級壓鑄機雖然有比較高的門檻，但是其他一些壓鑄廠家看到我們的裝置賣的那麼火，利潤還那麼高，肯定也是會想辦法進入。”
“所以只要有人想要購買，只要錢給到位了，我們都賣，沒有必要去理會他們之前對於這項技術的觀點是什麼樣的。”
曹陽現在的心態是越來越穩了。
“那倒也是，一體化壓鑄裝置賣的多了，我們的模具也能多賣一點呢。”
一旁很是低調的何清泉，也插了一嘴。
作為南山模具的負責人，他負責的業務全部都是TO B的，外面沒有幾個普通人知道南山模具的存在。
一般人也很難理解南山模具的技術水平到底是高是低。
像是一體化壓鑄零件，往往都是零件形狀比較複雜。
越是大型的壓鑄機壓鑄出來的零件，往往就是組合了越多的零件，最終的形狀肯定就越複雜。
零件形狀複雜了，生產的過程中需要使用的模具，自然也就越複雜。
華夏的模具產量很大，特別是珠三角有大量的模具廠家。
但是這些模具廠家生產的模具水平，普遍都不算是很高。
像是熱衝壓成型模具，特別是一些比較複雜的熱衝壓成型模具，現在主要都是南山模具在生產。
一體化壓鑄零件為了保證精度，對於模具的要求自然也是很高的。
就連特斯拉也是在找南山模具生產自己的一體化壓鑄零件模具呢。
技術好，成本還不算高。
這樣子的優秀供應商，自然是很吃香的。
……
南山裝置超級壓鑄機的出口活動搞的頗為隆重，不僅邀請了自己的一些供應商過來參加，還把汽車專業領域的媒體和壓鑄行業的媒體給邀請了過來。
畢竟這個活動的主要目的就是為了宣傳。
要是沒有媒體參加，那還怎麼最大程度的發揮宣傳的作用呢。
“張總，南山裝置搞出來了超級壓鑄機，這樣子搞下去以後對我們的大型衝壓機的銷量會帶來比較大的衝擊呀。”
濟二機床廠，劉永哲看到汽車之家上面南山裝置超級壓鑄機出口儀式的新聞的時候，立馬忍不住就來到張盛的辦公室。
這些年，濟二機床廠跟南山集團的關係還是不錯的。
雖然南山裝置也生產壓機，但是主要是PRG壓機和TRF壓機，基本上不生產TDM壓機。
所以跟濟二機床廠的競爭關係其實沒有那麼的強，甚至因為濟二有許多的構成件是從南山裝置採購，所以更多的反而是合作關係。
現在超級壓鑄機出來之後，以後車身上很多的零件都壓鑄化了，那就尷尬了。
“超級壓鑄機這個東西，目前只是南山裝置在搞，其他廠家都還做不了。”
“短時間內對我們的影響應該是非常有限的。”