反倒是之前引起了比較大的爭議的“一體化壓鑄技術”，今天受到的關注比較小。
因為其他值得關注的東西太多了。
很快的，伴隨著這些媒體的試乘試駕，網際網路上立馬就多了不少相關的文章。
未來汽車現在是熱詞，大家都想要蹭熱點。
所以不少汽車行業的人就突然發現自己登陸各個專業媒體之後，上面鋪天蓋地的都是未來汽車的新聞。
彷彿未來汽車一口氣投放了大量的廣告一樣。
實際上未來汽車是真的沒有給這些媒體一分錢的廣告費。
而當天晚上，W9的四個配置的價格正式公佈的時候，微博上面的熱搜內容，十個裡頭有五個都是跟未來汽車的W9相關。
這在汽車行業內也是非常少見的。
49.99萬元的標準版。
54.99萬元的精英版。
59.99萬元的豪華版。
64.99萬元的旗艦版。
這個價格不便宜，但是相比W9的配置，這個價格又很便宜。
這可是全球第一款搭載了自動駕駛系統的車型。
雖然這個自動駕駛系統，實際上也就是L2的水平，甚至都還不是最巔峰的L2狀態。
但是奈何你的對手太差，很多車型連個巡航功能都沒有。
哪怕是有巡航功能的車型，很多也都是隻能固定速度巡航，沒有辦法進行自適應巡航，意義不是很大。
現在未來汽車直接就進入到了L2自動駕駛的狀態，給大家的衝擊力一下就大了。
“世界第一，誰贊成，誰反對？”
當天晚上，汽車之家的頭版頭條上面，就是放了一個加粗的標題來報道未來汽車W9新車上市的新聞。
從一體化壓鑄技術到超大型中控，再到自動駕駛和讓人驚豔的外觀、極簡風格的內飾。
汽車之家這一次是一點也不客氣，把未來W9吹的舉世無雙。
偏偏還讓人難以反駁！
這就讓不少友商都很是難受了。
世界第一！
這個榮譽我也想要啊。
“曹總，未來汽車剛剛上市，諮詢下定的消費者就超過了1000人。”
“我們官網現在已經開始同步接受預定了。”
“看來我們之前設定的銷售目標，完成起來應該是沒有任何壓力。”
“甚至我覺得可以重點攻略一下出口市場，讓歐洲和美利堅分公司那邊好好的發揮一下威力，給當地願意嚐鮮的消費者一個購買W9的機會。”
曾婷婷覺得未來汽車W9這款車很適合走國際市場。
在北歐等地，一些環保話題是很有市場的。
W9作為定位為中高階的產品，在這裡還是有市場的。
“沒問題啊，不過這款車我們在國外的售價，我希望定為7萬美元起步，匯率折算過來不會要比國內便宜。”
曹陽這麼一說，曾婷婷立馬就能夠理解其中的差距。