甚至人家直接可以透過一個標準的修改，讓你疲於應對，損失慘重。
“這個提議很好，明天可以跟部委和中汽協那邊都溝通一下，我覺得這個提議對整個行業來說也是有好處的。”
“最好就是這個協會能夠直接掛在工/信/部下面，這樣的話對於後續的一些工作推進是更加有好處的。”
一流企業定標準，二流企業做產品。
南山集團發展到了現在，自然也是需要去考慮定標準的事情了。
特別是在電動車領域，現在南山集團的技術水平肯定是最高的。
不好好的利用一下這個優勢，實在是有點可惜啊。
王福不提醒的話，他還沒有想到搞行業協會這一招呢。
“那行，我們明天一起努力。”
“對了，我覺得現在豐田汽車和本田汽車對於FHEV車型的重視程度提高了很多。”
“反倒是在PHEV和電動車方面，它們還沒有太多的動作，或者說是覺得這兩個領域沒有那麼快有大的發展。”
“我知道星辰汽車也是有FHEV系統，也準備推廣。”
“但是我覺得南山電池的技術水平是行業最領先的，對於星辰汽車來說，如果能夠推出PHEV車型，那麼效果應該會更好。”
“到時候我們可以透過部委或者行業協會去對新能源車進行定義。”
“FHEV這種車型，不算作新能源車，只有PHEV和BEV是算電動車。”
“這麼一來，新能源補貼政策，包括一些地方將來可能的汽車上牌政策，以及購置稅優惠政策都可以把FHEV踢出局。”
王福一邊說，一一邊看著曹陽的反應。
這個提議對於南山集團來說，顯然是有點不是那麼的友好。
畢竟這是相當於在改變南山集團的戰略。
哪怕是這個戰略改變在技術層面對於南山集團沒有太大的影響，也是一個比較敏感的事情。
“FHEV系統跟PHEV系統本質上是一樣的，只是電池大小有所不同，要把FHEV變為PHEV，對我們來說確實不是很難。”
“王總你有信心推動新能源車的定義，將PHEV定義為新能源車，然後把FHEV剔除在外？”
曹陽略微思索了一下，沒有直接同意，也沒有反對，而是多問了一嘴。
新能源車相關的事情，跟政策支援是密切相關的。
這種情況下如果政策真的把FHEV排除在新能源車的定義之外，那對這類車型的影響肯定是非常巨大的。
就比如20萬一輛的FHEV車型，購置稅就是接近2萬塊。
而把20萬的FHEV車型改為PHEV車型，成本增加可能也就是2萬左右，甚至一萬多。
但是同級別的PHEV車型，在能耗上面肯定是遠低於FHEV的。
相當於它是更加高階的存在。
PHEV可以免除購置稅，FHEV不免除的話，他們的價格就相當於是一樣了。
這種情況下，肯定是搞PHEV更加有意義了。
“是的，我有信心！”
王福很是肯定的給出了自己的回覆。
雖然曹陽不是很確定對方的信心來源，但是王福沒有理由欺騙曹陽。
所以雖然對之前的戰略進行了調整，曹陽覺得也是可以接受的。
 本章完