當然了，他也知道這種逆襲背後，肯定是有一定的水分在裡頭的。
並不表示以後可以在這個基礎上不斷地的增加銷量。
所以他才會那樣子跟吳華餅下指示。
“王總，現在各個車型都比較熱銷，優惠幅度開始回撥，我們是不是可以考慮減少給4S店的返點？這樣子也能提升我們的利潤率。”
雖然比亞迪的銷量不錯，但是利潤率卻是不怎麼樣。
特別是銷量冠軍的F3，一臺車就掙個幾千塊錢。
說的誇張一點，比亞迪賣了5萬輛車，還沒有人家星辰汽車賣2000臺車掙的錢來的多。
所以吳華餅才會提出這樣子的提議。
“我們得讓4S店能夠掙到錢，他們才有賣車的積極性。”
“現在是穩住銷量的重要時刻，不要輕易的動經銷商政策，要不然誰也不知道會有什麼後果。”
王福不是一個貪心的人。
他雖然也是希望公司的收益率能夠變好，但是如果是飲鴆止渴的方式提高的話，他肯定是不支援的。
那樣子的後果是難以承受的。
老闆都這樣子說了，吳華餅自然不會硬來。
甚至對他來說，這也是最理想的一個結果。
以後收益率的壓力，他不需要揹負了。
只要穩住銷量就行了。
不過，比亞迪F3銷售的火爆，對不少車企來說，也是形成了很強的刺激作用。
一直想要成為自主品牌行業第一的長城汽車，此時就在專門討論這個事情。
“王總，從目前的市場情況來看，雖然SUV的增幅一直都很快，但是轎車還是佔據了最主要的市場。”
“我覺得公司有必要多開發幾款轎車產品，讓產品線變得豐富起來。”
“像是比亞迪，人家單靠F3一款車型就實現了月銷3萬臺的資料。”
“如果我們有兩款暢銷的轎車，那麼這個月的銷量也是可以輕鬆的突破5萬臺。”
練富榮倒不是不認可公司大力發展SUV車型的戰略，他只是覺得沒有必要在SUV上吊死。
轎車也可以很香的啊。
比亞迪就是最好的例子。
吉利汽車那邊也有月銷過萬的轎車。
長城汽車沒有理由揮刀自宮啊。
“站在研發中心的角度考慮，開發轎車是沒有什麼問題的。”
“只要有SUV車型的產品，我們都可以在這個基礎上開發對應基本的轎車出來。”
“其中動力總成和底盤都可以共用，各種裝備也基本上可以共用，主要就對一部分車體和內外飾零件進行重新設計就行了。”
朱建波作為長城汽車研發中心主任，這個時候自然也是發表一下研發的意見。
對於現在的他來說，多開發幾款轎車，那是沒有什麼特別難度的事情。
但是到時候計算成績的時候，確實可以豐富很多。
所以他是傾向於支援的。
不過他也知道王英的觀點是什麼，所以只是簡單的發表了一下自己的意見之後，就沒有說什麼話了。