基本上今年就沒有什麼新工廠投產，甚至明年投產的也非常少。
這就意味著產能緊張局面會一直持續到2011年。
到時候，各個主機廠肯定會拼命的上馬各種新工廠。
南山裝置有望迎來一個快速發展的高峰期。
這個視窗時期，可是不能錯過。
不過，曹陽和張盛能夠想到寶馬新工廠的意義，其他裝置廠家自然也不例外。
曾經在華夏挺輝煌，但是最近幾年被南山裝置和濟二打壓的只能苟延殘喘的舒勒，就覺得自己的機會來了。
“徐，寶馬在華夏修建新工廠的事情，總部那邊已經知道了。”
“這一次總部那邊非常重視，讓我們務必要拿下寶馬的訂單。”
盧卡斯作為舒勒華夏的銷售總監，過去幾年一直都想著高升回德意志，奈何舒勒在華夏的業績，實在是談不上好。
所以最後他也是死心了，安心的在華夏混著。
說是混著，其實他還是有很多期待的。
在他看來，舒勒的壓機技術是世界最強大的。
之前的短時落魄，只是因為舒勒的壓機國產化率比較低，沒有辦法在成本上跟華夏企業相比。
這幾年，為了彌補這個短板，舒勒也是做了很多努力。
不僅大幅度的提升了實際國產化率，對於仍然需要進口的零件，也在不斷的降低價格。
所以現在一臺舒勒的壓機，比五年前至少是下降了20%的售價。
有些型號的下降幅度都還不止20%。
舒勒的這些努力也沒有白費，一些德意志的零部件企業，還是願意跟母公司一樣，採購舒勒的壓機。
也就靠著這些訂單，讓舒勒能夠繼續在華夏市場存活著。
“盧卡斯，這一次寶馬汽車那麼高調的宣佈增資50個億人民幣到合資公司裡頭，為的就是修建新工廠。”
“這麼一來，世界各地的裝置廠家，肯定都瞄準了這一塊肥肉。”
“華夏的濟二機床廠和南山裝置就不說了，東瀛的小松和會田估計也沒有閒著，甚至現代威亞也想要分一杯羹。”
“這種情況下，我們要想獲得寶馬的訂單，恐怕沒有那麼容易。”
徐大成現在是安心的在舒勒養老了。
今年三十五歲的他，已經認命了。
不能升職就不能升職吧。
反正舒勒華夏銷售經理這個職位的工作強度不是很高，別說是九九六了，連九九五都沒有。
徐大成經常上午九點多到了公司之後，慢悠悠的喝一杯咖啡，工作一會之後，不到十二點就出去吃飯。
等到一點多回來，還要在位置上眯一會。
下午沒有特別的事情的話，四點一過，經常就找不到人影了。
他跟盧卡斯的時間也很長，只要不耽誤工作，上班時間很靈活。
至於休假，每年20天的年休假，外加5天的帶薪病假，還有其他一些亂七八糟的假期。
基本上每個月都能有機會休假。