“按照這個收益率來推算，那麼是這些國際汽車巨頭什麼降本措施都不做，就還有差不多10%的降價空間。”
“如果人家再砍一砍供應商，說不定降價20%都是沒有問題的。”
“那個時候，你覺得自主品牌車企的銷量，還能跟現在這樣子不斷地上漲嗎？”
朱正峰倒是沒有一味地盲目樂觀。
過分的輕視對手，肯定是不行的。
人家能夠在激烈的競爭市場存活幾十年甚至上百年，肯定是有人家的絕招。
真要是那麼容易就被你打敗了，那麼人家估計早就倒閉了。
也等不到你去打敗它。
“這倒也是，現在國內的車價還是太高了。”
“同樣一款豐田的RAV4，國內要賣二三十萬，但是在美利堅那邊折算成人民幣卻是隻需要十幾萬元。”
“雖然這裡面有一半的影響是稅費，但是單靠稅費來解釋這個差異，肯定是解釋不清楚的。”
“不過要是大眾、豐田等車企都選擇了降價銷售，對我們來說也是一個壓力啊。”
“這意味著今後集團的收益會下降。”
陶文有點擔心的說道。
對於國內的大型汽車集團來說，主要的收益都是合資企業貢獻的。
不管是春城汽車集團還是西風汽車集團，亦或是魔都汽車集團和帝都汽車集團，沒有一個是例外的。
從某種程度上來說，可能也是因為這些汽車集團依靠著合資車企掙錢太容易了，所以上進心不是很充足，危機意識不是那麼的強。
“先不管那麼多了，當務之急是要讓南山紅旗的新車型儘快的量產。”
“到時候如果南山紅旗也能跟奇瑞、吉利一樣達到年銷量三十多萬的程度，那麼我們的壓力就小了很多。”
伴隨著朱正峰的這個想法，南山紅旗那邊更是開啟了全員加班的模式。
以前需要一個星期才能完成的事情，現在加加班，壓縮一下，要求大家在兩三天內就完成。
甚至採購部那邊還專門安排了不少人出差去供應商現場，盯著人家加班加點的去生產模具、準備裝置。
這人一旦捲起來，變化還是非常誇張的。
甚至遠在羊城的曹陽，也都聽說了一些訊息。
當然了，這是後話。
此時此刻，大家的關注度開始被汽車之家上面的一個新聞給吸引了。
【南山集團將明日召開2008年總結大會】
這個事情，看起來很是枯燥，普通的消費者應該對這個新聞沒有太多的興趣。
但是對於汽車行業的人來說，情況就不一樣了。
南山集團，那可是華夏汽車行業的龍頭企業。
不管是在整車生產上面，還是在汽車零部件銷售上面，人家都是佔據了碾壓式優勢的存在。
特別是在一些核心技術方面，不客氣的說，國內其他車企全部加起來也沒有南山集團掌握的多。
這種情況下，大家都很想知道南山集團去年發展的怎麼樣，下一步將如何發展。
畢竟，金融危機的影響越來越大，彷彿在大家的眼前增加了一層迷霧。
迷霧後面會如何發展，很多人都心中沒譜啊。
 本章完