“所以今年開始銷量也是開始不斷的下滑，最近兩個月還有加速下滑的趨勢。”
薛文強對魔都大眾的情況算是非常瞭解的了。
曾經魔都大眾是他們在汽車行業最大的客戶。
現在也還是如此。
不過，他對魔都大眾的未來顯然是不大看好的。
“華夏汽車市場去年不是增加了三成嗎？”
“怎麼魔都大眾的帕薩特和桑塔納卻是下滑的那麼厲害呢？”
哥爾摩其實心中有答案的，畢竟帕薩特的碰撞測試之類的新聞，他也不是沒有看到過。
只是心中很難接受這個情況。
薛文強自然也是知道哥爾摩知道答案，不過他還是要回答老大的問題。
“華夏自主品牌的口碑這兩年上漲的非常快，以前那種動力不行，品質也不行，外觀又不好看的局面已經一去不復返了。”
“整個2006年，華夏自主品牌車企的市場份額大幅上漲，按照這個趨勢，估計再過三五年，自主品牌的市場份額就能跟合資車企平起平坐了。”
“哥爾摩，我覺得今後公司在華夏的業務很可能還會進一步的萎縮。”
“自主品牌車企不是用南山軸承，就是用萬向軸承或者是人本軸承等本地企業的產品。”
“我們很難跟他們競爭。”
薛文強這麼說，自然是希望哥爾摩不要在2007年給自己設定那麼高的業績目標。
要不然日子就很難過了。
歐美供應商的銷售經理，他的收入跟業績還是有很明顯的掛鉤關係的。
反倒是東瀛系零部件供應的銷售，基本上就是一個跟單員的角色。
有沒有獲得新訂單，營業額怎麼變化，跟他們的工資沒有太大的關係。
頂多就是全公司的年終獎有變化的時候，他們跟著一起變化。
“五年前，大眾汽車在華夏的市場份額高達40%，現在卻是隻剩下一半不到了。”
“要是這樣子發展下去，我們在華夏的局面確實是會越來越困難。”
“就是不知道大眾汽車新一代的車型陸續推出來之後，情況會不會有點改變。”
哥爾摩也是愁容滿面。
這日子，不好過啊。
當然了，整個汽車行業在增長，肯定不是所有的廠家都跟斯凱孚那樣。。
羊城華強廠的情況，就完全不一樣。
“大哥，看來我們把更多的資源向自主品牌車企傾斜的方法是對的，去年長城汽車和比亞迪汽車等車企給我們貢獻的營業額就增加了四成。”
“反倒是之前寄以厚望的魔都大眾，貢獻很小。”
熱衝壓成型零件現在已經開始成為許多車企都在考慮的方案。
魔都大眾自然也不例外。
他們最開始的車型使用的是本特勒提供的熱衝壓成型零部件。
但是本特勒的價格太高了，所以也給了一些零件讓羊城華強廠去生產。
甚至在去年清退南山集團零件的時候，羊城華強廠都沒有受到太大的影響。
“確實如此，魔都大眾明年只有斯柯達明銳和CROSS POLO兩款新車，這兩款車怎麼看都不像是能夠走量的車型。”
“而曾經的銷量支柱帕薩特和桑塔納，銷量卻是一直在下滑。”
“我估計明年魔都大眾的銷量不僅無法實現增長，反而可能出現下滑。”
“以後他們再有新專案的詢價，我們不用為了拿單而特意的報低價。”
“跟對方打聽一下本特勒的成本，到時候我們只要適當的比本特勒的成本低一點點就行了。”