聶建看到曹陽沒有立馬點頭，立馬又追加了一下自己的條件。
南車和北車現在可是兩家相對獨立的公司，沒有那麼快被合併。
兩者之間現在甚至可以說是競爭對手。
但是，在高鐵軸承上面，大家的想法其實都是一樣的。
要不然聶建也不敢說出這樣子的話出來。
高鐵軸承國產化專案，已經不是單純的一個零件國產化專案，而是一個有著特殊高度的專案。
任何人也不敢輕易的在這種事情上瞎搞。
“如果是這樣的話，那麼高鐵軸承國產化專案，我們南山集團接了！”
“之前一部分的技術要求，我們昨天也已經初步的研究了一下。”
“雖然沒有辦法給出非常肯定的時間，但是最晚三年內，我們南山集團一定拿出合格的高鐵軸承出來。”
“如果一切順利的話，也許明年就有結果了。”
曹陽這話一出口，聶建就心中大喜。
“曹總，當真三年就可以搞定？”
很顯然，對聶建來說，三年能夠搞定已經是一個好的結果了。
其他軸承企業接下了這個任務之後，可是連預測時間都不敢給呢。
至於曹陽說最快明年就有結果的事情，他就當沒有聽到了。
在他看來，軸承鋼要研究，測試裝置要研究生產，高鐵軸承本身的工藝需要研究……
方方面面的準備工作，今年都不一定能夠定下來。
明年就可以拿出合格產品的可能性，幾乎是零。
“我聽說國內現在每年進口高鐵軸承可是花了好幾億美元。”
“未來更是可能變為十幾億美元，甚至幾十億美元。”
“這麼大一個蛋糕，聶總您已經放在我們面前了。”
“我自然是要在最短的時間內去把它給吃到嘴裡啊。”
曹陽心情愉快的給出了自己的回覆。
別人對高鐵軸承沒有信心，他還能沒有嗎？
要不是到時候臺架裝置什麼的都還沒有出來，沒有辦法證明自家的軸承是滿足要求的，他都敢說最快今年年底就有合格的產品出來呢。
“好！”
“有志氣！”
“南山集團只要真的在三年內把合格的高鐵軸承生產出來了，我聶建一定幫你們把訂單都給拿下來！”
聶建一拍自己的大腿，臉上滿是興奮的許下了諾言。
客觀地說，他這種做法在職場上絕對算是衝動了。
特別是作為一家國企的總工，這種承諾許下去對他是沒有好處的。
接下來，雙方就高鐵軸承的具體技術引數要求做了一番詳細的交流，然後曹陽和戴漢彪就帶著一批各種進口廠家的高鐵軸承樣品回去了。
一塊大肥肉放在面前，還是從舍弗勒等歐美軸承巨頭手中搶訂單，曹陽的積極性自然是很高的。
所以當天就把南山特殊鋼、南山裝置和南山汽車零部件的人要叫到了一起，成立了高鐵軸承專案組，算是正式的在集團內部啟動了這個專案。
“華夏高鐵的地域跨度較大，要求軸承能適應各種氣候及惡劣環境。”
“在鐵路上執行時，一旦發生故障，那麼會直接影響到整個鐵路運輸系統，所以說高速鐵路對於軸承有著嚴格的要求。”