“我等會就去安排！”
“其他的不說，把10月份的整體銷售臺數做到3萬臺，我覺得還是有希望的。”
吳華餅說完，就開始拿起了電話，約各個部門開會了。
與此同時，比亞迪也是非常積極的在官網上面公佈了9月份的整體銷量。
這在汽車行業，自然也是引起了不小的轟動。
……
“老曾，這汽車之家上面的報道說比亞迪9月份賣了兩萬多臺車，其中剛剛上市的F3居然賣了超過1萬臺。”
“關鍵是報道還說比亞迪手中還有大量的F3訂單沒有交付。”
“如果不是因為產能的原因，上市首月的銷量可以突破2萬臺。”
“這個訊息有點太誇張了，你怎麼看？”
羊城汽車集團已經在加速推進自主品牌車型。
汽研院現在是每天都在招募工程師，恨不得今年就把新車給開發出來。
偏偏在這個過程之中，他們還不斷地受到各種各樣的刺激。
這讓張家齊的心情變得浮躁了不少。
“這個新聞我也看到了，剛開始我還以為比亞迪是為了廣告效果，故意宣傳了這麼一個誇張的數字。”
“畢竟上市第一個月，給各個4S店壓庫存也能壓不少。”
“但是正好這段時間我們在跟南山發動機接觸，商討以後從他們那邊購買1.5T渦輪增壓發動機的事情。”
“比亞迪的F3上使用的1.0T渦輪增壓發動機也是南山發動機供應的，所以我問了一下他們。”
“上個月，南山發動機還怎是給比亞迪供應了超過一萬臺的1.0T發動機。”
“甚至他們現在都開始加班加點的生產這個型號的發動機，要不然就會滿足不了比亞迪的訂單需求了。”
“在F3之前，1.0T的發動機的銷量並不是特別多，南山發動機主打的事1.5T的產品。”
“現在F3火了，估計後面也會有一些企業開始生產類似的車型。”
“南山發動機的1.0T產品，估計也要熱銷了。”
曾廣達這麼一說，顯然就證實了比亞迪釋出的訊息是真實可靠的。
那對張家齊的刺激就更大了。
一款車型就月銷過萬，還供不應求。
看這個樣子，莫非要衝擊月銷兩萬？
羊城汽車的自主品牌只要有一款這樣子的車型，就算是搞成功了。
想到這裡，他變得更加急切了一些，道：“我們現在初步規劃的是開發一款跟雅閣差不多級別的轎車，然後開發一款跟CRV類似級別的SUV。”
“現在看來，也需要考慮開發一款跟F3類似級別的轎車才行啊。”
“要不然到時候消費者有需求，我們卻是沒有產品，豈不是可惜了？”
像是羊城汽車這型別的企業，在推進自主品牌車型的時候，很容易冒進的同時開發多款車型。
這也是很難避免的。
畢竟這個錢不花出去，也到不了自己的口袋裡。
既然如此，還不如多開發幾款車型，到時候成績更加亮眼呢。
至於車型開發多了，會不會有些車型很失敗，這就不是他們會提前考慮的事情了。
真的失敗了，那就當交學費咯。