第二天一早，依然是一個大晴天。
事實上，要想在撒哈拉遇到個下雨天，那才是真正的稀罕事呢。
車子沒什麼問題，這一點宗師在紮營之後已經仔細檢查過了，就是油料不太夠。畢竟從塔濟爾布到因該扎姆的直線距離就超過了2200公里，稍微一繞道，路程就超過了2400公里。改裝硬漢就是加滿了油，用經濟巡航速度來跑，也跑不了這麼遠。更別提這一路上宗師都是用超過160的速度在疾馳，油料就更不夠用的了。
幸好宗師在塔濟爾布補給的時候額外多帶了一桶一百升的油桶，否則宗師還就真的跑不到因該扎姆。
兩個人依舊是一大早出發，用了不到三個多小時的時間跑到因該扎姆之後，把油箱補滿了，繼續又給那個油桶補滿了柴油，加足了淡水，繼續開拔。
從因該扎姆到迪雷的直線距離大約有1500公里，算上繞道，大約有1700公里左右。
宗師他們倆上午十點從因該扎姆出發的，到了晚上八點太陽落山的時候，終於是抵達了位於尼日河河畔的迪雷。
在這裡，宗師和方正穎見到了當初在塔克拉瑪干大沙漠西部見到過的葉爾羌河綠洲一樣的景色，作為非洲第三大河流，尼日河還是給乾燥的撒哈拉大沙漠西南角帶來了一大片綠洲，
事實上，即便是尼日河在馬裡境內已經延伸到了撒哈拉大沙漠的腹地，可有這條河流存在，這裡就不再是荒涼的沙漠，而是生機勃勃的綠洲。雖然一眼看過去依然是一片土黃色，但夾雜在土黃色中的綠意，卻是讓這片區域格外的讓人歡喜。
沿著蜿蜒的尼日河，幾乎每隔幾公里就能看到一處小城或者小村落，這條綿延了四千多公里的河流，養育了無數的非洲黑哥哥、黑姐姐。
在迪雷修整補給並休息了一天之後，宗師帶著方正穎繼續向兩千公里之外的達喀爾進發。
達喀爾位是西非國家塞內加爾的首都，位於非洲最西邊的維德角，是非洲最西部的城市。
從馬裡的迪雷到達達喀爾，直線距離就有兩千公里，不過因為有一條塞內加爾河的存在，讓宗師不得不繞道。
塞內加爾河是西非一條比較大的河流，幾乎把整個塞內加爾包圍了起來，同時這條河也是塞內加爾北部、東部以及東南部的國境線。
這條河徑流量還是比較大的，河谷也挺寬，因此如果沒有橋的話，開車根本就無法渡過這條河的。
可偏偏，整個塞內加爾在塞內加爾河上就一座公路橋，還是位於塞內加爾上游的基迪拉。如果不走基迪拉的話，要想從其他地方渡過塞內加爾河，就必須乘坐輪渡了。
宗師知道黑哥哥窮，可是這沒想到黑哥哥會這麼窮，長達一千多公里的國境線上，竟然就只有一座公路橋……
這窮的，想想也是醉了。
不過整條國境線上就這麼一座公路橋，貌似對於走私有很大的遏制作用啊……
不過要是走卡伊然後經基迪拉過河，然後進入到塞內加爾，那就要從迪雷向西偏南走，直接進入到了尼日河綠洲。
事實上，從迪雷再向南，就算是走出了撒哈拉大沙漠，進入到熱帶草原地形。而下一個賽段，也就是達喀爾與安戈謝之間的這一賽段，也是需要走這裡的。