郎有情，妾有意。
這事自然就好辦了。
對於寶馬汽車集團來說，現在最需要做的就是把產銷量提升上去，讓公司的運營進入到正迴圈之中。
然後才進一步的考慮美利堅市場品牌建設的問題。
本身品牌建設也是為了掙錢，如果透過跟通用汽車合作能夠在美利堅市場掙大錢，那麼就算是寶馬汽車集團的各個下屬公司在美利堅沒有任何品牌知名度，也不是不能接受。
如果透過這個合作能夠讓南山變速箱和南山科技等廠家進入到國際汽車巨頭的供應鏈之中，那就更加有價值了。
“江，賓士轎車畢竟是一款全新的車型，我們只能承諾第一年的進口數量不少於1萬輛，之後是不是可以一直保持這個進口數量，就要看它的市場表現了。”
對於江輝提出來要限定每個月最低出口數量的要求，奧斯丁選擇了一個折中的方案。
一點承諾都不給，完全不承擔風險，那麼這個合作也許就進行不下去。
但是要通用汽車做太多的承諾，奧斯丁肯定也不願意。
畢竟還沒有成功的合作先例在前面，風險還是有的。
萬一車子進口回去之後賣不出去，那就成為賬面資產，到時候要虧死了。
“沒問題，我相信賓士轎車在美利堅市場一定能夠取得非常優秀的表現。”
“也許到時候就不是一年一萬輛，而是一個月一萬輛了。”
雖然美利堅的幾大汽車巨頭這幾年的日子不好過，但是美利堅的汽車市場其實一直都還在增加。
只不過增量都被東瀛車企等外來企業給搶走了。
整個八九十年代，其實都是美利堅經濟發展很不錯的年代，汽車市場的增幅很是可觀。
月銷過萬的車輛，幾乎每個大企業都有。
甚至一個月賣個幾萬輛的產品，市場上也不是隻有一款兩款。
“託你的福，希望賓士轎車真的可以達到月銷過萬的成績，那麼今後寶馬汽車集團的新產品，我們都可以考慮採用類似的方案去合作。”
“你們的零部件企業進入到我們供應鏈體系的時候，也會少很多障礙。”
只要能夠讓通用汽車在合作之中掙到大錢，奧斯丁完全可以在內部推平許多的障礙。
這點信心，他還是有的。
特別是作為設計總監，在匯入新的供應商方面，他還是有很大的發言權的。
有些零件甚至就是設計部門直接決定採用哪個供應商，採購部門那邊更多的是在走流程。
“我們還有兩款新產品在開發，最快明年年底就可以量產，到時候一定不會讓你失望的。”
相比賓士轎車，江輝對路虎皮卡和越野車在美利堅市場的表現更加充滿了期待。
到時候一邊出口美利堅，給通用汽車貼牌，另外一邊開拓非洲、中東等地的市場，讓路虎品牌成為國際知名品牌，寶馬汽車集團的業務就算是徹底的起來了。
到時候寶馬汽車集團作為華夏最大的出口創匯企業，能夠享受的各種待遇絕對是超出想象的。
江輝擔心的很多事情，也會因為寶馬汽車集團足夠的出名而變得不需要擔心。
畢竟就算是有些人想要入股，也要擔心這麼肥的肉，自己是不是可以吃下去。
“新產品？是什麼型別的車型呢？”
奧斯丁很是好奇的看著江輝。
他對江輝的設計水平是非常有信心的，通用汽車要是有這麼一個設計師，現在的情況肯定會好不少。
“容我賣個關子，到時候你就知道了。”
“一定會讓你滿意的。”
寶馬汽車集團現在已經開始進入到正軌，新專案自然不能在還沒有準備上市的時候就把訊息都給洩露出去了。
賓士轎車現在已經吸引了許多人的關注，到時候新專案要是被人知道了，很可能會有一些車企採取針對性的措施。
這對寶馬汽車集團的發展是沒有好處的。