“與此同時，我們也正式啟動了第三條生產線的匯入工作。”
“這一條產線，我們準備以研發中心自主設計生產為主，外購部分裝置為輔，打造朝陽摩托車製造廠裝置生產的能力。”
跟鄭海明自然沒有什麼好隱瞞的。
本身朝陽摩托車製造廠就是有50%的國有股份，算是一機部的下屬管理公司。
廠裡面有這些動靜，自然也要找時間跟上級領導彙報。
“這麼快就啟動第三條生產線的修建，看來你們對未來的市場前景非常的看好啊。”
鄭海明肯定不會反對朝陽摩托車製造廠擴建生產線。
作為國內最大的摩托車生產企業，生產的寶馬摩托車現在是供不應求，擴產是必然的事情。
“領導們高瞻遠矚的部署了各種改革事宜，國內的經濟現在快速的發展，越來越多的人手中的閒錢變多了。”
“將來對摩托車的需求肯定會不斷的增加。”
“與此同時，我們今年準備大規模的擴大寶馬S的出口業務，爭取讓寶馬S的出口銷量能夠突破5萬輛，為出口創匯做一些貢獻。”
雖然現在的外匯緊張情況比前兩年好一些了，但整體上還是非常缺外匯。
這種局面，一直要持續到九十年代中期才慢慢的得到改善。
所以江輝才會在鄭海明面前重點說明一下朝陽廠在出口創匯方面的安排。
果然，聽了江輝的話，鄭海明立馬就表示了肯定，“去年你們廠的出口創匯金額是部裡面各個工廠當中最高的，算是為其他廠的裝置升級換代做了不小的貢獻。”
“如今改革正在如火如荼的進行，各個工廠對裝置更新換代的需求也是在不斷的上升。”
“我們的外匯缺口也會不斷的增加，特別需要一些能夠創匯的工廠。”
“如果你們今年出口的摩托車數量能夠超過10萬輛，到時候我親自給你請功。”
鄭海明可是很清楚朝陽廠不僅寶馬S在出口，寶馬X作為跟美利堅合作的專案，在海外的需求也是非常的旺盛。
並且由於寶馬X在阿國的優秀表現，巴國等其他的一些國家也開始採購。
甚至在東南亞市場，寶馬科技也在嘗試出口寶馬X，看看能不能為暹羅和安南等國的消費者提供一個特別的選擇。
“領導，我們一定努力。”
“到時候我們也會考慮推出更多的摩托車產品，為出口創匯做貢獻。”
江輝已經安排朝陽廠研發中心的人員開始研發“電雞”，到時候只要宣傳的好，跟環保多扯一扯關係，指不定“電雞”的出口局面也會非常值得期待。
……
送走了鄭海明之後，江輝立馬就在研發中心那邊召開了一個會議，確認“電雞”的研發進度。
原本他還覺得這個專案可以不用那麼著急搞，讓北平電池廠那邊把新一代鉛酸蓄電池的技術吃透了之後，再慢慢的生產。
但是想要出口創匯，有些動作就要適當的快一點才行了。
“廠長，寶馬E的設計工作，我們做了三個方案，目前的零件設計工作都在落實之中，主要就是鉛酸蓄電池、電機和電機控制器這三個零件的研發情況還需要進一步的確認。”
“只要這三個零件能夠按時完成設計和生產，那麼今年內就可以推出寶馬E，甚至可以三個方案變為三款電動腳踏車，一併推向市場。”
說到研發方面的事情，侯國明立馬就站了出來。