“從氣息判斷，車廂內的血跡，確實是屬於人類的。”
從前方一節車廂返回的東野幸平鼻頭抽動著，點了點頭。
“而且，不同車廂內殘留血跡的時間跨度，相差了幾十年。”
對於阿薩邁特血族來說，看似微不可察的血腥味，就像貼著“時間、性別、人種、出血部位、飲食習慣、體位”等一大堆“有機食品可追溯標籤”般清晰可辨。
“難道，這趟古怪的列車，是聚合了一列列‘事故列車車廂’誕生的？”
腦海中快速整合著眼前的資訊，二之前龍馬額頭冒出了一滴滴冷汗：“以日本居高不下的列車事故率，逐一確認全部車廂的來歷，只會浪費我們的時間。”
自1872年，明治天皇親自主持“東京橫濱”鐵路通車之後，日本在經濟和鐵路運輸高速發展的同時，也開啟了血淋淋的“鐵道傷亡事故編年史”。
光是有記載的資料顯示，自1874年到2015年期間，日本便發生了近80起大型列車事故，直接造成約3000人死亡。
1947年，八高線下行三次普通列車因為司機超速，導致後方四節車廂脫軌顛覆，造成184人死亡、495人受傷……
1963年，橫須賀線2365次貨車脫軌3節車廂，與2113S次客車相撞，造成161人死亡、120人受傷……
光是尼雅剛才隨口唸出的兩趟班次，就是日本鐵道事故史上鼎鼎大名的存在。
“相比這趟列車的來歷，我更在意車頂上正發生的事。”
站在倒數兩節車廂連線處的“室外空間”，東野幸平的目光下意識看向頭頂上方。
“咔嚓……咔嚓……”
自從進入車廂後，那些黑袍人們，全都毫無嫌棄之意、規規矩矩地在車廂內或坐或站，虔誠地低頭默誦著什麼。
“咔嚓……咔嚓……咔嚓……”
而列車頂部，吞嚥血肉的撕咬聲和呼嘯的風聲層層疊疊交織在一起，越發厚重而躁動，大有要讓人耳鳴的趨勢。
“我上去看看……”
見無人關注自己，東野幸平單手抓住車廂邊緣，快如鬼魅地竄上了車頂……
“原來如此，這卷軸，竟然在藉著這詭異的狂風‘吞噬’祭品。”
小心翼翼地趴在車頂上，不過一瞬之間，他已將車頂上方那血肉漫天飛舞、不斷消失在卷軸之上的場面盡收眼底。
“這上面畫的，是百鬼？”
那繪捲上，一幅幅猙獰可怖、醜陋兇殘的鬼怪形象，清晰地在黑暗中映入眼簾。
“錚。”
東野幸平指甲劃破手腕、噴出一道腥紅的刀芒，狠狠斬在車頂的繪捲上。
面對他這斬金截鐵的一刀，那看似脆弱的繪卷和下方牢牢貼附的車頂，全都毫髮無損。
“原來如此，這卷軸和這列車一樣，也是一件怨物！”
回頭看向來時方向，注意到那沿著軌道鋪向無盡黑暗中、彷彿用之不盡的繪卷，東野幸平的臉色變得有些難看。
“《百鬼繪卷》可不是隻是一件怨物那麼簡單，這可是千年難得一見、值得細細欣賞的藝術作品呢。”