取消外包的本意，是因為他看到了不少關於騎手的報道。
有一位騎手，胸前兜著嬰兒送外賣。
他年紀不大，也不過是個九零後而已。
但他已經是兩個孩子的父親，大兒子今年5歲，小女兒剛滿1歲4個月。
當天，他的母親生病，妻子陪母親外出拿藥，他才只好帶著1歲4個月的女兒送餐。
另外還有一條。
有一名女外賣員帶著孩子騎電動車送外賣，或許是地有些滑，也或許是女外賣員有些勞累，騎乘過程中電動車突然倒在地上，外賣掉在了地上，孩子也摔在了地上。
凌晨3:00大街上幾乎已經沒有什麼車了，但這名女外賣員仍然騎著電動車送外賣。
電動車倒在了地上，外賣掉在了地上，孩子也摔在了地上，女外賣員一時之間不知所措，不知道究竟應該先撿外賣還是先抱起自己的孩子，期間這名女外賣員想把車子扶起來，但由於電動車比較重，懷中還抱著一個孩子，沒有能力把電動車扶起來。
最後是路過的好心人伸出了援手。
網友們有的表示同情，表示為母則剛，如果不是生活中遇到困難，相信任何一個母親都不會願意帶著自己的孩子在寒冷的冬夜裡送外賣。
她靠自己的能力支撐起一個家庭，或許也是這個小孩子給了這名母親力量，讓她在寒冷的冬夜裡繼續工作賺錢。
但也有人對此表示不理解。
既然生下來，就要好好照顧，給她最好的條件。
如果養不起，為什麼要把她生下來。
這種何不食肉糜的論調，並不是個例，甚至還頗有市場。
這些都還算正能量的。
更讓人難受的是，有些騎手在工作過程中受了傷，不僅要承擔自己的醫療費，還要賠償別人的損失。
但他們甚至連保險都沒有。
只能徒勞的坐在地上痛哭失聲。
但凡有一點辦法，誰又願意拿自己的小命開玩笑呢？
至少大部分人不想死。
平臺用一套“科學有效”的管理方法，儘可能的壓榨著騎手們的勞力，讓他們不得不抓緊每一分每一秒的去搶單。
不管你多麼努力，他們總能制定一個你吃不飽也餓不死的臨界點。
騎手們的拼死努力，讓平臺成功融資，成功上市，成功成了百億富豪。
說，剩餘價值就是由工人所創造，被資本無償佔有的那部分勞動。
至於什麼過程產生，那應該在價值分配的時候產生。