更多的則是滿屏的褒獎聲。
“其實按機率來說，最涼薄的人都是有錢人，能力強的人，普通人才是最暖心，最熱情的。”
“人年紀大了，看不得這些……”
“從來都沒有點過差評，哪怕湯撒了，盒爛了，反正能吃就行，搞不好他下次幫的是你哪個親人呢？”
“我都不知道之前說怪話的都是哪些人？起碼我知道的人家人人購公司幫解決不少退伍軍人甚至是傷殘軍人再就業的問題。”
“外賣小哥送餐的一路上順帶著做了那麼多好事，所以咱說沒事別給人差評，晚了也別給，更不要說怪話，斷人財路。”
至此，輿論已定。
在強大的風向下，哪怕不明情況的網名也會被帶著跑。
那些水軍自然翻不起浪花來。
陳平江懶得抓這些水軍，因為大多是第三方小公司，但是這件事情背後是誰，只需要看人人購名聲臭了，誰得利罷了。
很難說，這背後沒有阿里、美團或者餓了麼的影子。
…………
陳平江不知道的是，此刻的王興也苦啊。
因為招不到足夠數量的騎手，王興不得不依賴如同雨後春筍般湧現出來的第三方眾包小公司。
特別是那些小一點的城市。
但問題隨之而來。
這些眾包騎手又沒有進行過專門的培訓，很多人也沒有約束，抱著能送一單是一單的心態在跑外賣。
這就導致，美團這兩天收到了海量的差評。
比如接單了直接不送，早餐等到中午了才送來。
騎手們也是今天來了，明天一看大雨就不來了。
說到底，美團的錢沒少給，但是被第三方小公司再抽一手後，落到騎手頭上的錢就少了。
結果就是，這一次的惡劣天氣中，人人購的使用者數量增長的最快，其他兩家根本無法與之競爭。
眾包騎手和專送騎手在競爭力在這種惡劣天氣下被放大了。
這才是最讓兩家頭疼的，競爭力不夠，拿什麼來湊？
不過也不是沒有好訊息。
隨著配送騎手上了新聞，得到了越來越多人的關注，想必也會有越來越多的人加入這個行業。
遠在杭州的馬雲看著著實眼饞。
“太羨慕陳平江掌握了社交和媒體這些渠道了，這換成別的公司解釋都解釋不清，他卻可以雲淡風輕的穩坐釣魚臺，只是撥弄下琴絃，就可以將輿論引導向另外個方向。”
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