大明共和五年，冬，馬六甲，民丹島，粵海港外海。
懸掛著VOC旗幟的荷蘭武裝商船聯省號，捲起了雪白的浪花，緩緩駛入了民丹島西南部的粵海港內。這裡的水面不像巴達維亞港口那樣開闊，港口建立在一處好像被天神用巨斧劈開的狹長的海灣中，海灣的入口處還有一座鵝蛋狀的小島，因為島上建有一座海防炮臺，因而被稱為炮臺島。
巴達維亞總督斯皮爾曼和東印度公司駐澳門的領事布勞威爾，正肩並肩的站在聯省號的船艉樓上，臉色鐵青地看著眼前好像飛也似的被建設起來的港口，炮臺、市鎮、要塞.還有擁擠在港口內，正在卸下人員和物資的老閘船。
粵海港理論上是屬於明荷合資的粵海貿易公司的產業，是粵海貿易公司向荷屬東印度公司租借本不屬於它的民丹島的一個角落，所建立的商港——僅僅是一座商港，最多再加一座市鎮，頂天了就再加一點點防禦工事！
可是現在的大明居然學壞，學會不講信用了！他們居然違反雙方達成的相關協議，將民丹島上的粵海港完全軍事化了。
炮臺島上的炮臺是一座稜堡！而且還不是馬馬虎虎用沙袋壘成的，而是使用了大量石材的非常堅固的稜堡！
在粵海港的港灣北岸，還矗立著另外一座佔地面積更大，都可以稱為要塞的稜堡了，外牆同樣使用了石材。而位於粵海灣南岸，緊挨著港口碼頭的市鎮.則是一座中國式的城池！城牆同樣採用了大量的石料，城牆一邊挨著海灣，一邊靠近大海，只有東南兩邊兒可以讓企圖攻城的敵人展開。所以斯皮爾曼和布勞威爾遠遠的就看見了一圈高大的木柵欄圍在那座市鎮的城牆東、南側的外圍，好像還圈進去一座小山，山上還有個瞭望塔！
另外，這些中國人還在市鎮的外圍開闢了許多稻田，這會兒稻子彷彿成熟了，遠遠看去就是金燦燦的一片.
而更讓斯皮爾曼和布勞威爾無語的是，這一切.包括港口，炮臺、市鎮、要塞和農田，都是在短短的不到兩年間全部建成的。
短短兩年啊.
換成西班牙人在馬尼拉修建的聖地亞哥堡的進度，最多能修半堵牆，就算換成“高效率”的荷蘭東印度公司.應該可以多挖半條溝。
可是這些中國人，居然速度飛快地在民丹島的粵海港建成了可以讓他們在馬六甲海峽地區永久存在的要塞群！
這兩年巴達維亞總督斯皮爾曼因為忙於在爪哇島上幫著馬打藍蘇丹國鎮壓杜諾魯.佐約的起義，也沒太留意民丹島上的粵海公司，以為一切都在掌握當中。期間雖然也得到了有關中國人在民丹島上非法佈防並且建設軍事設施的訊息，但為了不讓爪哇島上的征戰半途而廢，斯皮爾曼也只是命令布勞威爾提出交涉，同時向阿姆斯特丹提交了報告。
可讓他萬萬沒想到的是，中國人搞基建的能力遠遠超過他的想象不僅活幹得快，而質量還賊他M的好！這跟杜諾魯.佐約在爪哇島上修建堡壘的能力完全一個天一個地。
都是東方人，中國人修城牆的能力咋就比爪哇人強那麼多呢？
而且三座堡壘當中有兩座是稜堡！剩下那座，因為有一道柵欄圍著城牆，應該也不好打——那些中國人很可能在木柵欄內外都挖掘了壕溝，還有可能倚著木柵欄用沙袋壘起的胸牆。
再看這三座城池堡壘的大小和粵海市鎮外屯田的稻田規模，就能知道中國人在民丹島上可以動用的守軍起碼有數千如果要攻佔粵海三城，東印度公司至少要動員三千白人軍隊和上萬土著軍隊！而且還要完全切斷民丹島和外界的交通！
想到這裡，斯皮爾曼就舉起望遠鏡往粵海灣港口內看去了。不過沒等他數清楚這裡面有多少中國人的商船，邊上的布勞威爾就低聲提醒道：“總督，您別光看港口內您看看西北邊的海面上！”
“西北邊？”斯皮爾曼趕緊轉身，然後順著布勞威爾手指的方向，用望遠鏡往海上一看，他的臉色就更難看了。原來在民丹島西面和巴淡之間的海峽內，正有幾條張著軟帆的英式蓋倫船魚貫而出，這些蓋倫船的船帆上都繡著巨大的紅色日月圖案——這是共和大明的最新採用的國旗上的圖案，日月為明嘛，紅色則象徵著大明國人軍。
“蓋倫船？”斯皮爾曼大吃一驚，“他們也有蓋倫船了？”
“他們早就有了.”布勞威爾說，“當年鄭一官執掌一官黨時，就曾經在廈門仿造了30條蓋倫船，結果讓咱們東印度公司的艦隊一次突襲，這些蓋倫船還沒有服役，就全部被焚燬了。後來鄭家敗退到了大員島，暫時無力和咱們爭奪遠海，就沒再建造蓋倫船，但一直在建造擁有蓋倫船體的老閘船。很明顯，他們是擁有建造蓋倫船的技術的。
鄭家在重新奪回泉州、漳州之後，又耗費巨資在泉、漳二州修建的造船廠，又從咱們這兒和英國人那裡高價挖角了許多工匠，隨後就開始試著建造英式蓋倫船了。最晚在前年年末，他們就完成了兩條英式蓋倫船的建造。而去年和今年，則有更多的蓋倫船完工。
截至今年秋季，大明海軍和南洋貿易公司擁有的英式蓋倫船的數量應該已經超過十艘，也許有十二艘或十三艘了！
而每一次有來自大明的大型運輸船隊抵達，都會有蓋倫船護航。而且那些蓋倫船不會進入粵海港，只會繞著民丹島遊弋.”
斯皮爾曼哼了一聲，咬著牙道：“中國人是防著咱們偷襲港口！”他扭過頭狠狠瞪了眼布勞威爾，“他們把我們當賊防，你卻當他們是好人，你個蠢貨！不，你不僅蠢，而且還貪婪成性，你一定收了他們很多賄賂！”
布勞威爾還有點不服氣，低聲嘀咕道：“總督先生，您也收錢了為了租借民丹島的港口，粵海公司也給了您十五萬荷蘭盾啊！”
斯皮爾曼惡狠狠瞪了布勞威爾一眼：“你胡說些什麼？你敢指控我？”
布勞威爾知道這個總督是個殺人不眨眼的狠人，頓時給嚇得說話都結巴了：“我，我，我說錯了，我錯了，總督，我胡說的.”
斯皮爾曼則是冷冷一哼，但並沒有殺人滅口！
這是因為斯皮爾曼這位巴達維亞總督收受賄賂的行為，在東印度公司派駐亞洲的高階職員中是司空見慣的。
人人都貪不貪還來巴達維亞幹什麼？
基本上，每一位東印度公司的巴達維亞總督，每年都能撈上一二十萬荷蘭盾，多的可能會有幾十萬乃至上百萬！而他們的月薪則是區區七百荷蘭盾，也就是二百多兩銀子。
而布勞威爾的月薪是六十荷蘭盾，也就是二十兩銀子，但他實際上的年收入則高達數萬荷蘭盾——他不僅是領事，還是公司的商務專員，凡是經過他的手向大明商人採購的貨物，按照公司通行的慣例，他都有相當於貨款百分之二十的回扣！當然了，這錢不是他一個人生吞，而是要和公司的高層分肥，但最後落在他手裡的依舊有不少。
也就是說，雖然荷蘭東印度公司這兩年的業績不怎麼理想，經常陷入虧損。但是公司的管理層，卻是實實在在賺到大錢了。
不過這些公司管理層貪到的錢最後都被他們帶回了本土，繁榮了荷蘭和歐洲的經濟（許多公司管理人員不是荷蘭人），促進了荷蘭和歐洲的資本主義發展。