那是有仇的報仇，有冤的報怨。
即便巡緝隊吹響哨聲，叫來支援。
可在2000多名工人面前，100人的巡緝隊根本不夠看，沒過多久就被揍的鼻青臉腫，簡直看不出人樣來，就這還是收了力氣，要不然非得打出人命來。
這其中黑蛋下的功夫更大，幾腳下去，估計傳宗接代有點難了。
“好了好了，大傢伙停停，出完氣就夠了，問題出在那些洋人身上，治病要祛根，咱們還是拿英國佬摩根算賬去……”
隨著大師傅的一聲令下，工人隊伍們浩浩蕩蕩走向摩根的辦公室。
說來這摩根也是異常雞賊，看是不妙早就躲得遠遠的，臨走還不忘下令：
“暴徒，一群暴徒，我要抗議，我要上海軍部抗議，這是重大外交事件，絕對沒完，我一定會抗爭到底的！”
可眼下正是造船的緊張工期，本來時間就不夠用，如今還要因罷工給繼續耽擱下去。
不光是江南造船所自己受不了，上面的海軍部更是扛不住美國使領館的壓力，最後一路傳導到造船所總辦劉冠南這裡，再施壓到總工程師摩根這裡，層層加壓，直接讓人喘不過氣來。
僅僅三天下去，在工人的集體壓力下，江南造船所不得不接受工人的要求：一切技術向華工放開，沒有特殊待遇，取締巡緝隊，成立工會等。
本來江南造船所總辦劉冠南還想繼續幹下去，怎奈工人們根本不認這個吃人飯不幹人事的總辦，最後隨著罷工的結束，被海軍部一腳給踢得遠遠的。
不過經過這麼一鬧，北洋政府的所有人都知道江南造船所就是一個“爛攤子”，別說從中牟利了，不惹上一身騷已經是相當不易了，連下幾個調令都沒人願意擔任該職位。
可美國方面的壓力越來越大，最後不得已又將位置讓給陳兆鏘，由他兼任江南造船所和福州船政局。
民國前夕中國海軍有北洋艦隊、南洋艦隊、湖北艦隊、福建艦隊、廣東艦隊等5支，共計5.812萬噸。
當時比較著名的海軍軍工機構有：福建船政局、江南造船所、大沽造船所、黃埔船廠和廈門船塢等五家，其中福建、廈門和江南等造船廠還先後開展了飛機制造。
五家海軍軍工機構中，江南造船所發展最快，造艦數量也最多。
而福州船政局自成立到1922年，除1914年造成2000噸級的“江船”（後更名為“寧紹”）號和1915年後造成“海鴻”號、“海鵠”號兩艘190噸級的小炮艇外，基本沒有生產什麼船艦。
所以現在的陳兆鏘也算是重新掌握實權，不僅對他個人有利，對程諾後面事業的規劃也相當有利。
江南造船所內，陳兆鏘正一臉高興地招待著程諾。
“致遠，你這次幹得相當漂亮，不僅打擊了洋人的氣焰，還讓我們掌握了江南造船所的實權，後面再想做些實事也就更方便了，那種巧婦難為無米之炊的日子我再也不想過了。”陳兆鏘遞上一杯茶，笑呵呵道。
程諾抿了一口，笑道：“這可不是我一人的功勞，是大家一起努力得來的結果，只希望著透過我們這個良好的開頭，鼓舞更多的工人師傅加入對方不公的隊伍中去。”
陳兆鏘點點頭，輕嘬一口說道：“這次在運動中散發的那兩本書我也看了，同樣是受益匪淺啊，未來的天真的要變一變了，不過話說回來，你怎麼沒有一鼓作氣，直接把那個摩根給趕走？”
程諾把茶杯放下，搖頭道：“如果單從個人能力上來說，這個英國佬身上還是有幾把刷子的，說是真才實學也不為過，任人唯親不是我的風格，只要他願意留下來為所裡做貢獻，我是舉雙手贊同的。”
頓了頓，程諾接著說道：“兵家有言‘歸師勿遏，圍師必闕，窮寇勿迫’，如今把摩根逼到這種程度已經足夠了，不用非得強摁著他的頭，讓他服輸，我更希望在技術上堂堂正正把他打敗，讓他折服，真心為我們工作！”
陳兆鏘好奇道：“所以你想怎麼辦？”
程諾將杯中的茶一飲而盡，隨即自通道：“同時開建兩艘萬噸巨輪，一艘由他帶領洋人建造，一艘由我們國人獨立建造。
所謂‘以勢交者，勢傾則絕;以利交者，利窮則散’，我喜歡用事實打臉！”
 本章完