最早的老路，自然是指5爺的前身米格19是種純純的戰鬥機。
有趣的冷知識是，5爺的前身，其實某種程度上來說是和6爺平行發展的，也就是說5爺不是6爺的直系後代，而是兄弟，非要算的話也只能算是大侄子。
肖總沉吟半天：“我覺得也是，這東西看著不只是個攻擊機那麼簡單。”
他們的疑惑，來自最後幾段話。
“若該機採用內建‘彈改油’方案，則個人對該機總體武器掛載構型建議如下：航炮改為雙管機腹佈置，為現有副油箱過載掛架加裝彈藥控制線路，過載掛架外側，增加一對掛架用於掛載空空格鬥彈用於自衛。機腹下方在原有兩個250kg掛架基礎上，增加兩個250kg掛架，整機掛架數量增加至10個。”
這個掛載構型，實際上就是後來5爺應用最多的一個成熟構型，除了航炮機腹佈置。
沒有了彈艙的影響，航炮機腹佈置可以進一步縮小體積，減輕重量，而且還讓機翼油箱的可用空間更大，佈置更加自如。
只是航炮可能需要現搞，但是高振東恰好知道，一門合適機腹佈置的航炮就快到來了。
“該構型下，考慮到改進型發動機推力增加帶來的載重變化，該機典型掛載配置可採用以下幾種。”
“2*副油箱+2*250kg炸彈+2*空空導彈。”
“2*副油箱+4*100kg級炸彈+2*空空導彈。”
“4*250kg級炸彈+2*空空導彈。”
“6*100kg級炸彈+2*空空導彈。”
所有的配置，都掛載了兩枚空空導彈作為自衛武器，這倒是不稀奇，儘可能擁有獨立作戰能力，本來就是部隊那邊一貫的追求。
但奇怪的是，作為攻擊機，常用的火箭發射巢在這裡面沒有出現，但這不是最奇怪的，最奇怪的是最後一個配置。
“2*副油箱+4*空空導彈，該配置下，採用典型空戰剖面，預計作戰半徑可達600~700公里。”
作為一個攻擊機，這種掛載配置和使用建議就不該出現。
但這才是高振東真正的目標——一架弱化版的多用途戰鬥機！一架能在制空戰鬥機伴隨下，進行空襲作戰的飛機，一架在必要情況下，結合較為先進的空空導彈，能獨立遂行制空作戰的較為廉價的戰鬥機。
600~700公里的作戰半徑，在相當一段時間內，作為多用途戰鬥機是合格的，甚至還能承擔一點點截擊任務。
純的截擊機不一定需要特別好的雷達，比如老毛子前期那一堆在“空氣”系統下被引導作戰的截擊機，凡是機頭進氣的雷達都不咋樣，但它們能完成任務，其本質某種程度上看作是一枚大號的人操導彈也未嘗不可，只是這個人操導彈還能發射導彈就是了。
但是從發展的眼光來看，多用途戰鬥機的雷達一定得好，否則也就多用途不起來，高振東之所以選定攻5型作為預想中的多用途戰鬥機，沒別的，就是那個尖尖的機頭！
除了它，手上可以夠得著戰鬥機指標的，沒一個能裝得下雷達的。
作為多用途戰鬥機來用！這就是為什麼火箭發射巢沒有在典型掛載配置裡出現。
火箭發射巢這種東西，前線近距支援用得上，但是戰場遮斷就有點不合適了，威力有點小。
這就是有意思的地方了，這個時候，可能空軍自己都沒想清楚自己要什麼，或者對這兩種作戰方式還沒有明確的概念。
空軍給攻5的技戰術要求，其實更適合完成戰場遮斷任務，類似老毛子的米格27攻擊機，而不是近距空中支援，但是空軍原本的想法，恰恰就是想要近距空中支援。
空軍在首次海陸空三軍聯合實戰中，對伊爾10表現大為滿意，攻5是作為其後續機型來規劃的。
但伊爾10其實更靠近距前線支援機，5爺作為其後續型號，卻偏偏給定了套戰場遮斷的要求。
以固定翼飛機來說的話，近距空中支援是老毛子的蘇25、花旗佬的A10乾的事情，所以他們一個個皮糙肉厚，雖然飛得不快，但是低空低速效能好，滯空時間長，近距空中支援還要求瞄得穩打得準，否則打不中敵人還是小事，打自己人頭上就抓瞎了。
當然，太過低空低速也不行，比如運輸機裡的那位五爺就不行，實在是太慢了。