當初在雷擎和虎躍的釋出會上，蕭銘承諾過未來的新能源車一定會降價。
幾年之後，蕭銘即將兌現自己的諾言。
直到現在，雷擎和虎躍已經更新了四代，總銷售量達到了四千萬臺，遠銷全球。
兩款高價車能夠在短短几年時間達到如此銷量，足以說明改款車型的成功。
雷擎和虎躍在歷史只經歷過兩次降價，現在銷售價格比釋出會時的價格便宜了約十五萬。
盤古科技這一次將會對兩款車型進行大幅度的調價，調價之後雷擎和虎躍將來到中端車的水平，售價從29.9萬到59.9萬不等。
這種價格在中端車市場是絕對沒有對手的，又將再一次爆發出市場消費潛力。
比迪等公司也非常識趣，下調了新能源車的價格，下沉道二十萬以內。
微核新能源車，做到人人都能購買，人人都能夠開。這是蕭銘給全體夏國民眾的承諾，今天就能夠實現。
雷擎和虎躍將會繼續在市場銷售，但是未來如果沒有大的改動，兩種車型未來不會在更新換代。
盤古科技將會高階新能源車市場空出來，就是為了能夠給空天車流出市場空間。
有經驗的行業專家認為盤古科技一定會有更勁爆的新產品釋出，消費者們卻開啟了瘋狂的搶購模式。
豪車降價，此時不買等何時？
《新能源車之家》的記者採訪了花了二十七萬購買雷擎的李先生。
“現在購買會不會擔心雷擎再次跌價？”
李先生十分興奮著說道：“是否跌價無所謂了！盤古科技的產品是早買早享受，而且本次降價蕭總之前在釋出會就說過，他承諾過讓全夏國的有車一族都能夠開到新能源車，我激動都來不及，怎麼可能擔心。”
記者在採訪天河新能源車的銷售商時，問到了一個類似的問題。
“雷擎和虎躍大規模的降價是否會讓貶低產品的價值？就像過去米國的凱迪車或者是以前說的骨折捷豹，由豪華變成了為豪華。”
經銷商：“盤古科技就是巨大的品牌效應，無論是青荷裝置和還是微核新能源車，品牌的價值從來都不是以價格去衡量，而是用是否方便人們的生活去衡量，所以你現在看到了不少消費者依舊在選購雷擎虎躍，因為在他們心中盤古科技的產品從來都不用價格衡量，即便未來雷擎和虎躍降價到了十多萬，這兩款車型依舊經典。”
高效能、高顏值、穩定性好，雷擎和虎躍這幾年已經給消費者留下了深刻的印象。
這幾天也有幾件大事發生。
首先，盤古科技和比迪汽車之間的合作協議到期，雙方聯合組建的紀元新能源車有限公司還是否有續存的必要？