飛往香江的高效能y8運輸機中。
常徳繼續給新員工們做著思想工作。
“你們只是三元農業萬千職工中的普通一員。”
“沒什麼特殊之處，今後也不會受到特殊照顧。”
“你們的工作，甚至可以一眼看到老。”
“無非是每天打卡上班，然後背起沉重的工具和裝置，沿著即將修建的京西高鐵，檢視和檢測沿途的鐵塔。”
“三天走50公里，三天再走回來。”
“週末休息一天，日復一日，年復一年，月薪六百八十元……”
竇老三沒什麼文化，不知該如何形容常經理說話的語氣，只感覺對方有些瞧不起人。
就好像故意勸大夥放棄這份工作。
但其並不打算反駁什麼。
因為他肯定要在三元農業一直幹下去。
不止因為父親的手術。
還因為手中的職工手冊。
“我們走的是地方企業化路線，屬於集體所有制，亦屬於混合所有制、股份合作制……”
“全廠的生產資料和財產，歸股東和職工所有，作為職工，任何人都有責任和義務，維護本企業的一切。”
“包括不限於硬體設施，還有名聲、形象……”
“三元農業的辦廠宗旨，始終是共同發展，實現共同富裕。”
…
另一邊。
京城，會堂賓館。
餘陽得知上級離開京城廳後，並未跟東方農大請來的長輩們見面。
而是趁著中午，寫了一篇關於認知的小作文。
他尊敬為東方做貢獻的每一位前輩。
但並不代表他認可‘沒有絲毫專業知識，卻處於專業管理崗的管理者’。
因為這會嚴重降低東方復興的效率。
所以這篇小作文，內行人看門道，知道他在罵誰。
外行人看熱鬧，知道這是餘董在提醒世人，一定要學會獨立思考，以及學會實踐驗證真理。
也所以，東方農大的管理層，以及被對方請來的長輩們，全都沒再拜訪餘三元。
如此一夜過去。
12月20號上午。
鐵路系統動用南湖廳，討論新型高速鐵路專案的可行性方案。
又名東方鐵路第四次提速研討會。
到會者包括所有上級、東方總行、商務系統、財務系統、工業系統、住建系統。
餘陽憑藉特權，暗中坐在後排，進行了旁聽。
東方鐵路於97年4月1號零時，對京廣、京滬、京哈，進行首次提速，令快速列車達到140km/h，令普通列車達到54.9km/h，但效果不怎麼好。
因此98年10月1號零時，東方鐵路系統進行二次提速，同樣是京廣、京滬、京哈，令高速列車達到160km/h，令普通列車達到120km/h。
然而來到千禧年，東方經濟開始復甦，尤其黃金週的誕生，令鐵路運輸遠遠無法滿足假日經濟和旅遊業的發展。
於是00年10月21號零時，東方鐵路系統進行了第三次提速，並設定夕發朝至列車266列，旅遊專線28列。
但冬季運動會的出現，又令這一切提速，成為無用功。