貝殼啊。
各種各樣的貝殼，只要拾取大小何用的，穿上孔，無論是上衣還是褲子，都能用。
另外還有長褲的皮帶。
這就沒辦法了。
當下，各種皮料，特別是牛皮，還屬於戰略物資，至於就地取材的鯊魚皮，這個更貴，更不現實，因此，還是按傳統的，綁繩子吧。
隨後過河。
這次主要是看看明州海事學堂的籌備和附屬小學的選址。
再就是，打算在山東流民安置社群旁邊，建造一個集市。用後來更時髦的話來說，也可以叫‘商業街’。
剛剛結束的夏汛，參與海捕計程車卒民夫，按照營海司拿出的方案，預計將給出平均3貫的獎勵。當然，不同的職位，有多有少。
錢有了，也就有了消費需求。
更何況將來，十餘萬人聚集於此，本身就是一個潛力很大的消費群體。
既然想到，這次朱塬就不會再做好事。
計劃蓋出一條街道，房產歸於營海司名下，主要用於出租，供給各個商家開設酒樓、布店、米店等等。肥水不流外人田，營海司本身下屬的明州雜貨連鎖公司，也會參與進來。
老朱的夏稅麻料代交方案推出後，剛剛成立沒多久的明州雜貨連鎖公司，似乎就沒有了存在的必要。
朱塬卻不這麼想。
經過歷練，明州雜貨連鎖公司不僅有了一個嫻熟的銷售團隊，還打通了一張銷售網路，作為一個曾經的商人，朱塬很清楚，銷售團隊和銷售網路是多麼重要。
將來哪怕不需要再收購麻料，也可以收購其他啊。
而且，不僅是買，連鎖公司也可以賣啊。
就像即將建造的商業街，這還只是第一條，將來會有很多，每條街上，都可以引入明州雜貨連鎖公司，經營各種生意。
這邊的事情結束，朱塬又在傍晚時分趕往東城碼頭。
上午安排了一個輪船與槳船的速度測試。
同樣的200料船隻，同樣的六個人手，得出的結果，朱塬之前興之所至建造的一艘輪船，一個時辰，大概能行50裡左右，相比起來，類似大小的槳船，一個時辰只能行駛20裡水路。
或許槳船再新增一些人手，再添幾根大櫓，足夠更快，但，此間效率的差異，也顯而易見。
朱塬看過結果，就做出了一項決定。
計劃批次生產50艘200料的輪船，一半提供給海軍，作為日常巡視船隻，另外一半，將會用於建立外海諸島之間的擺渡系統。
輪船早早就已經出現，速度明顯更快，為何沒能普及？
朱塬這些日子也逐漸明白，關鍵問題，還是磨損。
傳統輪船，大部分結構往往都是木質的，因此，相比結構簡單到不能再簡單的槳櫓。槳輪……哪怕轉軸採用一些金屬構建，其實也是非常不耐用的。
直到軸承的出現。
傳統槳輪，運作起來，或許一個月就會出現問題，但，不僅省力還大幅降低了磨損的軸承，只要保養得當，使用一年或許都沒問題。
如此直到天色擦黑，朱塬才終於回城。
這麼每日的忙忙碌碌，各種繁瑣，除了海捕的一次‘石器時代’到‘鐵器時代’的突破，其他，朱塬明白，終究只是一種量變的積累。然而，短期內無法實現再次突破的情況下，不斷積累量變，也是必須的一個過程。