他最愛的首選是雪佛蘭的薩博本，然後是福特的皮卡，之後才是BBA系列。
這些車他都有，可惜最近他已經不怎麼開了。
沒別的原因，就因為油價太貴了。
以前加滿一箱油，也就話二三十美金就夠了，可是現在已經直接破六十美金了。
這還只是普通的小轎車，如果換了他的那種油箱容量大的雪佛蘭薩博本，和福特皮卡。
那這油錢肯定要奔著八十，或者一百美金去了。
這可是幾十年來，亞美利加都沒有過的高油價。
更何況他喜歡的那些車，還都是油耗巨大的油老虎？
而且以他動不動就喜歡大腳轟油門的習慣，他的那些車平時跑出每百公里二十升的油耗。
那都是小兒科！
雖然他是個有錢人，可面對最近一直高企不降的油價，他也會感到肉疼。
所以那段時間，他上下班，已經開始開單位配發的特斯拉了。
畢竟那玩意只需要充電，不需要加油。
可讓他沒想到的是，在炎國，現在居然能造出這麼多品質優良的混動車來。
而和特斯拉那種純電車比起來，他在體驗過兩種車之後。
他明顯更喜歡這種功能更多的混動車型。
因為開這種車，你不會有任何的里程焦慮。
不像特斯拉，當你駕車行駛一段距離之後，總免不了要擔心續航里程。
而且那玩意充電也非常麻煩，雖然有超級快充。
可想要充滿，那也要花一個多小時的時間。
可是這種插電混動就不用擔心那麼多了，雖然他又很多種駕駛模式。
可它的隨車電腦，總會根據你的駕駛情況，來選擇最佳節省能源的模式。
能夠把油耗降到最低，一箱油能跑出一千多公里，這也沒誰了。
反正他在亞美利加是買遇到過一箱油能跑這麼遠的車。
不過在瞭解了這款車的效能之後，他又是陷入了一陣焦慮。
這炎國車造的這麼厲害了，萬一哪天，他們開始走出國門了可怎麼辦？