這款車就正是王老師那位在吉大的同學，和名廚集團下屬的晨華汽車公司一起開發的一款新車型。
要說吉大的汽車製造專業，那可能是國內汽車製造專業裡面的佼佼者了。
其實晨華汽車搞新車，也並不怎麼需要這所學校的支援。
而是他們自己考慮到想要幫咱們國產汽車培養更多的人才，所以才主動找到了這個專業來合作。
而這個專業，一聽說是他們找上門，那自然就樂不得的和他們展開了合作。
於是就派了一批學員去了晨華汽車深造，很快就被安排到了諸多克隆工程師的門下，跟著學起了技術。
而要說國內的汽車哪裡最差？
毫無疑問，肯定是設計！
說句不誇張的話，國內的汽車設計師，真正能稱得上懂設計的，恐怕真沒幾個。
出了有那麼幾個能算是不錯的，大多數都是濫竽充數之輩。
這一點從國內幾大汽車品牌的設計總監，全都是僱傭的德國大廠出來的工程師就可以看得出。
我們的汽車工程師和人家差距真的太大了。
不說別的，就說汽車外形的設計，咱們比人家就差的太遠了。
因為一款車先不說什麼機械素質如何，就說外形，你都造不好，怎麼能讓人家願意為你買單。
一款車好不好，首先顏值你得過得去！
甚至很多消費者買車，都不是為別的去的，首先就是要被顏值吸引。
首先你車子得夠好看，這才能勾起人們的購買慾望。
然後人家才有瞭解你車子內容的興趣。
否則如果光是看一眼外形，人家就把你的車子給PASS了，你還玩的卵？
所以一款車子的外形很重要。
而我們的設計師，恰恰在這一塊就非常弱，甚至可以說弱爆了。
不過還好，這次有了星火科技的克隆工程師助陣。
他們很快就在汽車造型這一塊，給國內這幫學生上了一課，比如什麼叫做工業美學！
而在這方面，我們一直很弱。
畢竟我們的工業起步太晚了，而且跟著的第一個老師還是前蘇聯老大哥。
而老大哥在這方面也不是什麼行家，他們的作品，也一貫是傻大黑粗。
所以我們在這方面倒是學了個溜圓。
很多東西，只講究功效，也不講究什麼美觀，反正能用就行。
在幾十年前那個特定年代，這樣的思想倒也沒錯、。
畢竟那個年代，咱們是一個從無到有的年代，很多工業裝置，以前別說有了，看都沒看過。
現在突然能生產了，有可用的工具了，還窮講究什麼？
什麼好看不好看的，只要能用就可以了。
可是等到了改開之後，當西歐發達國家的那些競品進來之後，情況一下就變了。
人家的產品不但外形漂亮，還好用，你說誰看了不動心？
尤其是小日子過得不錯的那幫傢伙設計的機器，不光外形好看，最關鍵是非常的貼心。
很是能從操作人員的角度去出發考慮，設計的很多工具，用起來格外的順手。