之所以要在船上種植，就是為了讓船開到最適合植物生長的熱帶水域。
哪裡陽光充足，而且溫度合適，最關鍵水汽充足，非常適合農作物的生長。
光，溫，和水這方面，就大大降低了種植成本。
而且比起在陸地上種植，這種海上農場，不光是節省了成本，關鍵是還節省的種植週期。
以往我們如果在土地上種植，在北方地區，基本也就是一年出產一季的作物。
可是在海上，我們至少能夠做到一年出產三季作物。
每一輪收穫，都能收穫至少十萬噸的玉米。
而這些玉米在收回來之後，就能夠直接送進工廠，進行乙醇提煉。
而多餘的玉米，還可以調節作為動物飼料。
這樣的種植模式，產生的經濟收益，無疑會更大。
雖然前期的投入會比較大……
要知道建造一艘這樣大的貨輪，成本需要大概1.8億美元。
可建造這樣一條海上農場，成本也同樣不低。
雖然這樣的船，並不需要貨輪那樣強大的動力。
比如貨輪有時候為了提升速度，儘快到港，所以對發動機的要求會高一些。
可是這艘海上農場，並不需要太快的速度，只需要一臺最經濟的發動機就可以了。
所以發動機這塊的成本是節省下來了，但問題是船上需要的玻璃溫室，以及溫室內的監控系統。
以及各種營養液輸送配給，還有工人生活區等等。
這些板塊如果都加上去，那麼這樣一條海上農場的造價，很快就會和同等規格的集裝箱船拉平了。
不過這樣一條船的使用壽命，可以達到四十年，或者說最少是四十年。
因為其中有星火科技的加入，所以使用壽命會更長一些。
如果保養得當，可以堅持六十年。
如果按照一年三茬來說，每次就算豐收十萬噸的玉米。
而名廚集團這邊又掌握著相對先進的乙醇提煉技術。
目前世界其他國家，用玉米提純乙醇，最先進的生產工藝之下，轉化率也就是百分之三十七左右。
可名廚集團卻能做到百分之四十二， 也就是一噸玉米，他們能夠提煉出0.42噸的乙醇。
十萬噸的玉米，他們能夠4.2萬噸的乙醇。
如果當他們大量生產乙醇，把國內乙醇供貨價拉低到2000元一噸來算。
那麼僅收割一次，他們就能他們就能有8.4億的收益。
如果說一年三輪產出，那麼一年就能收回成本。
當然這僅僅是非常理想的狀況下，才能有這樣的收益。
畢竟這船的每次生產也是要考慮成本的，比如種子，人工，營養液。
以及日常的輪船養護，玻璃溫室維修等等，還要考慮到各種損耗。
再加上日常船隻行走在海面上對油料的消耗等等。
另外也要考慮到隨著他們生產的乙醇越來越多，市面上的乙醇價格會越來越低的因素。