兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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其實BMW之所以做這樣的決定，一方面是因為這關乎到未來的生死存亡。
畢竟能搭上名廚的線，就有機會能在將來分潤到他們在混動和電動領域的技術紅利。
而另外一方面，也是因為他們瞭解了名廚集團這次主打的新城建設計劃。
在瞭解了名廚集團的雄心之後，他們就知道這次的機會更是不容錯過的。
因為這個計劃真的太棒了。
要知道這次名廚集團打算建立的可是一個全新的技術人才培養體系。
而這個技工的培養，可絕不僅僅是讓工人在流水線上打螺絲那麼簡單。
而是涉及到方方面面，他們培養的工人，首先很大一部分就是熟練的機床操作工。
要知道以往在兔國玩得轉CNC的那可絕對都可以算是高階技工。
即便是那些一貫扣扣搜搜的工廠主，為了能留住這樣的員工，那都是不吝給出七八千的薪資的。
這可並不誇張，要知道那些老闆對待其他的工人，那可是讓你一天干十二個小時，才給四千多的。
可是隻要你會玩CNC那完全就是另外一回事了。
而這次名廚集團打算建立的需要，可絕不僅僅是培養會操作CNC的技工。
並且還要每個技工，都掌握一些基本的維修和保養的知識。
不但要能玩得轉機床，能夠自己設定加工程式，甚至當機床發生故障的時候。
要知道怎麼去診斷問題，並且能夠進行維修。
這樣的人才，在國內那絕對屬於緊缺的高階人才。
而且當這樣的人才越來越多之後，這些人裡面有悟性的，對機床感興趣的。
就會自然而然的進行深度學習，而當經驗，技術積累到一定程度。
並且知道工人面對某些機床的時候，痛點只所在。
這些工人就會想辦法來解決這些痛點。
而他們帶來的技術創造和方面，就是對企業最有用的實用新型專利。
而當一個企業把這些實用新型專利，積累的越來越多的時候。
那他們今後在設計新的機床的時候，就更加容易知道該從什麼地方入手。
更加容易進行技術的更新迭代。
正是靠著這些人才一代又一代的傳遞經驗，和積累經驗，那些機床廠才能夠成長起來。
而且如果你認為這次名廚集團倡導的科技學院，只有這樣簡單的專業，那你可就大錯特錯了。
在這個技術院校裡，還涉及了很多全新的科技領域專業。
比如面向未來的電動汽車，和混動汽車專修。
現在汽車已經開始進入混動，電動，燃油車三種型別並行在市場銷售的時代了。
可是在汽車維修領域，還是以燃油車維修比較多。
而對電動車，和混動車型，一般只能去廠商指定的廠點維修。
因為外面的修理廠，一來是沒技術，二來是對廠家獨有的電動技術和混動技術也不太瞭解。
隨便修理，很有可能會把車搞壞。
可是這樣一來，修車的成本就可能大大提高。
而且隨著未來電動車和混動車的大量普及，消費者們對維修的需求也會大大提升。
這樣一來，人家就專門針對這個需求，設立了混動車，電動車的汽修專業。