其實這車的內飾，基本可以用沒有來形容，發動機那更是出了名的老破慢。
但卻硬生生被這群斯德哥爾摩症候群患者，給吹成了神車。
可惜國內有很多人雖然知道，但卻也沒有哪家企業能打破他們的神話。
畢竟豐田在這個領域鑄造的壁壘，實在太高了。
而且很多車企也不願意，為了那麼一點越野愛好者去專門造一款硬派越野車。
畢竟這個領域還是太小了，市場也不太。
但只有長城卻在這個領域死磕，他們要死磕的目的很簡單，就是為了打破豐田神車的神話。
雖然H9的嘗試失敗了，但坦克300的出現，卻成功打破了普拉多的神話。
甚至因為這款車的出現，普拉多不管是新車還是舊車，都出現了降價的情況。
可惜舔狗們是不會承認，普拉多是因為坦克的出現而降價的。
而坦克卻靠著這款車的成功，琢磨透了一個門道。
那就是儘管他們選的這條賽道，看似很窄小，但其實只要你經營通透，那受眾其實是很多的。
畢竟咱們國土面積大，尤其是中西部地區，山區路況多，所以對越野需求也高。
只要你車子造的好，就不愁沒有消費者的。
所以長城的老魏，就持續在這個領域發力。
而且在這次蓉城車展上還帶來了坦克400和500兩款趁熱打鐵的新車型。
並且還都配上了全新的3.0TV6的發動機、。
可以說這兩款車的亮相，是吸引了十足的眼球。
但這兩款車也只是初步亮相，具體上市時間還沒有公佈。
坦克目前主推的還是300，而且因為星火科技的碳奈米管技術的出現。
現在國內受限的28奈米IGBT車用晶片問題，已經得到了緩解。
不管國外缺不缺，反正國內是不缺了。
供貨的日本人和德國人也知道，如果這時候他們在耍手段，那以後就真的不用在這個市場玩了。
不過沒關係，現在兔國的脖子不好卡，那就卡米國人的脖子，還有德國人，和日本人的脖子好了。
反正我們發起狠來，自己人都卡，誰要是阻擋我們賺錢，那就神擋殺神佛擋殺佛。
這就是資本的邏輯……
所以大家可以看到，在今年的市場上，不管是大眾，還是本田的主打車型，都出現過銷量斷崖式下跌的局面。
倒不是他們沒銷量，主要是沒有車賣啊！
因為他們也一樣被人卡著晶片呢，不漲價人家就不給他們。
只有全產業鏈的豐田，受到影響不大。
而坦克300在早前確實被卡過脖子，但很快就緩解了。
就因為有星火科技撐腰，所以英飛凌，三菱，松下這些企業不敢耍手段。
而坦克300，這次在蓉城車展上又爆了。
因為他們再一次在技術上取得了重大突破，而且他們還推出了混動車型……
要知道以前電動和油混這一塊，一直是長城的短板。
雖然他們也在努力補齊，可誰都知道想追上來，那可不是一天兩天就能成功的。
可這次，他們卻真的捅破了那層窗戶紙……