兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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長城4月份推出的坦克300確實成功了。
甚至一度出現，因為訂單生產不過來，暫停接單的情況。
但隨著車用晶片供應量回暖，這種現象就立刻得到了緩解。
越來越多的消費者拿到了這款車，但隨著越來越多的消費者拿到車，這車的口碑也就漸漸發生了改變。
從最開始幾乎是清一色的好評，到現在的口碑好壞摻半。
可以說只用了幾個月的時間，這款車的口碑就變幻莫測了起來。
而之所以會有這樣的情況，也是因為有很多消費者，那完全就是越野車的小白。
對越野車的情況是真真的一點都不瞭解。
把這種硬派越野，當成了普通的都市SUV來開，這油耗自然就高嘍。
而這油耗一高，很多人就受不了開始吐槽了。
當然如果這要是合資車，可能那些人又是另外一副嘴臉了。
可為什麼坦克300的油耗就下不來呢？
這完全是因為，這款車是一款硬派越野的緣故。
很多人對硬派越野，和都市SUV的區別，可能不太瞭解。
所謂的硬派越野，就是車身帶縱梁大架子的車子。
這就相當於是一條帶龍骨的船，主要的承重都放在龍骨上。
因為縱梁是兩根粗壯的鋼樑，所以車身強度自然高，抗屈服度也高。
這樣一來，走非鋪裝路面，炮彈坑路況的時候，車身會更加堅固，不容易變形。
而都市SUV的直譯名稱，其實是都市多功能車，並不是純越野車。
雖然有的車也加裝了所謂的4驅，可卻並不真正具備越野，走爛路的能力。
偶爾走一些低烈度土路，還能湊合，可是如果長期走那種非鋪裝路面，那要不了多久就會廢掉。
而這種車，就沒有大梁，車身主要強度，都要靠主副車架，以及車身自己的籠式框架來決定。
這樣的車身，應付都市鋪裝路面那是足夠了，但走爛路，那就有點費勁。
不過這樣的車身的好處，自然就是車身重量輕，所以油耗就低。
但問題就是強度不足……
可能很多人不理解會說，車那玩意不都是鐵皮做的嗎，強度有啥不同的。
可如果你開坦克三百，把車子停在一個斜坡炮彈坑路面上，你開關後門就很輕鬆。
可如果你是一輛都市SUV，你把車子停在同樣的路面上，你開後門也許能開開，但你關就多半會關不上。
因為不平整的路面，會導致你車身變形，而車身變形的原因，就是你車身強度不夠。
而且如果這樣的路走的多了，硬派SUV沒什麼影響，但都市SUV，可能就會車身零散，加速老化。
所以這也是坦克300油耗高的主要原因。
一般像這種的硬派越野車，如果是開到野地裡去豁車。
那走的都是非鋪裝路面，還要上山下河的話，百公里油耗二十幾，那都是基本操作。
有時候超過三十，那都不是啥大問題。
如果走都市路況，那因為車重的問題，在走走停停的情況下，開出十五六升的油耗，也很正常。
路況好一點，速度能快一點的話，也要平均十二三升，每百公里的油耗。