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在特斯拉火爆銷售的那段時間，咱們就有車評號買過他們的車進行過測試和拆解。
測試的時候，就發現了他們的剎車系統，確實設定是有些問題的。
但甭管你怎麼測試，怎麼說，人家就是不承認，還要教育國內的消費者呢。
至於後來還有車評號，買了特斯拉拆解之後，就更是大吃一驚了。
因為他們發現，這車子的用料，可以說是現在銷售車型裡，最差的之一了，甚至可以和日系車看齊了。
安全結構什麼的且不說，就說車子裡用的隔音棉，還有防震膠墊，都是最差的材料。
隔音棉都是垃圾黑心棉，回收之後摻膠壓縮的，至於膠墊，那自然都是最差的瀝青製品。
測試的結果就是，他們車內空氣質量是現在銷售的所有車型裡最差的。
甲醛，和苯都明顯遠超國家標準，甚至直接給他冠上了一個致癌車的稱號。
所以你還會認為買未來和理想的人傻嗎？
儘管那兩款車的車機系統可玩性，也許位元斯拉還差一點，也許系統流暢方面也位元斯拉差一點。
但最起碼沒差的太多，可用料方面那特麼可位元斯拉強的就不是一星半點了。
你就看看這倆車用料之厚道，就不是特斯拉能比的。
比如沙發，還有真皮包裹，以及車機觸屏，這些能看見的地方就不說了。
就說那看不見的地方，用的隔音棉和地膠。
特斯拉用的都是黑心棉，和瀝青墊片，這些垃圾可以說是最讓人頭疼的致癌物了。
因為這些垃圾會持續不斷的釋放甲醛和苯這些有毒氣體出來。
可你在看看人家理想和未來，給你沒用的，就不是這些垃圾。
甚至用的料，比奧迪，寶馬還高階，因為寶馬和奧迪也一樣用的是那些垃圾貨。
這樣算下來，你說那些話三十萬買未來和理想的人傻嗎？
當然也不是說這兩家車企就是白蓮花，就比如某想。
此前就割了他的忠粉一把韭菜，明明說不會出新款。
於是忽悠了一票車主買車，可誰想到庫存清理出去之後，立馬就換新車上市。
而新車無論是軟硬體方面，都比以前有了很大的提高。
不過最好笑的就是，他們為了緩解消費者的里程焦慮，居然使用增大油箱容量的方法來增加歷程。
這樣的做法，真的是讓人貽笑大方了。
可以說，他們這樣做，很不地道，但不管咋說，他們總算是在這個領域站住了腳。
好歹也給咱們國內網際網路造車新勢力，打了個樣。
雖然有些消費者確實被割了韭菜，但最起碼可比當特斯拉的韭菜安全的多了。
雖然是被忽悠了些錢，但這幾家國產車企總不至於要你的命。
但如果你買了特斯拉，那可就是另外一回事了。