所以儘管他們造出了國內第一輛純電動E6，可實際上BYD在電動領域的努力，卻並沒被太多人所接受和承認。
他們推出的民用級小型電動車和混動車，銷量一直只能用慘淡來形容。
甚至連他們當初抱著很大期望推出的第一代混動車型，秦，在推出上市之後，也是雷聲大雨點小。
上市前熱度很高，但上市後的銷量嘛，呵呵，只能用打臉兩個字來形容。
為啥買的不好？
很簡單，因為造型設計的土，BYD的車標很low，甭管你車的資料怎麼樣，這車讓人一看，別說什麼科幻，什麼未來了。
甚至連一點高階感都沒有，讓人一看就感覺就是個鄉下來的土孩子，你說怎麼勾起人們的購買慾望？
而特斯拉的騷操作，可是給BYD結結實實的上了一課！
從那一刻開始，他們就開竅了。
要知道以前BYD可是隻知道老老實實造車，搞技術研發，從來不會在汽車外形上下功夫的。
他們車子的外形，那可真是千篇一律的抄。
買的最火的小轎車F3，就是抄了豐田的某一代花冠。
而且買了十年，上百萬輛了，可特孃的，你居然連個殼都不換，還用二十年前的造型來繼續賣。
還有他們的第一款SUV叫S6的，就是抄了豐田的某一帶雷克薩斯SUV，同樣是一個造型買了十年……
這樣的操作，簡直是讓人無力吐槽，全國那麼多自主車企，都沒有一家比他們還low的。
抄襲人家的外形，一用就是十年，都不換代，也是實屬罕見。
不過也正是見識到了特斯拉的一系列騷操作之後，BYD突然就開竅了。
先是把原來的設計團隊都炒了，然後花重金請來了原來奧迪的設計總監。
正是在這位總監的抄刀之下，設計出了顏值爆表的宋，和唐兩款車型。
結果兩款車還沒上市，就直接爆表了。
而與此同時，他們在技術上也一直加大研究。
一邊看著特斯拉的騷操作，一邊看著本田的運作，然後在默默的投入搞研發。
直到今年的魔都車展上，他們推出了自己的第一代集大成之產品，DMI混動發動機！
這一款動力系統的出現，可以說直接就一鍬挖斷了豐田和大眾的祖墳。
要知道對目前廣大消費者們而言，尤其是兔國的消費者們而言，什麼最重要？
什麼動力，什麼操控都是扯淡，對大多數普通消費者而言，省錢，省心就最重要。
而現在最讓兔國駕駛員們揪心的是什麼？
那還有什麼比油價，讓駕駛員們最鬧心的？
說到油價，很多國內駕駛員估計都想罵娘了。
罵了隔壁的，去年的大流行病最嚴重的時候，國際油價都跌成負數了。
油價比桶價還便宜，別的國家加油都跟喝水一樣，可咱們這邊油價卻依舊堅挺著呢。
人家都降價，咱們這邊就不變。
然後就是人家降價我不降，人家漲價，我跟著漲。
降價就降幾分，漲價就直接兩毛起步，你說……
很多消費者一想起油價，就忍不住要罵娘。
可實際上吧，三桶油也特孃的鬱悶啊！