他們現在還真就有點身在曹營心在漢的意思。
雖然看起來他們是鷹醬的鐵桿小弟，可你要說他們就喜歡和那些歐美白人們混在一起，那倒也不至於。
畢竟他們還是希望能夠給自己爭取到更寬鬆的生存空間的。
可是你讓他們在及去抗爭，他們還是不敢，畢竟鷹醬可有那麼多人駐紮在他們本土呢。
但如果是兔子呢！
嘿嘿，兔子的板磚可是非常有名的，當年可是在朝國一路爆錘過十七國聯軍的。
真要說*****，給咱們東北亞的黃種人爭取生存空間，也該你老大哥站出來啦啊！
要說以前，日本的愛信在汽車自動變速器領域，那可是鼎鼎大名的。
他們和德國的採埃孚一起，可以說佔盡了自動變速器領域的便宜。
但凡是造汽車的，你都繞不開這兩家企業的專利封鎖。
當然鷹醬除外哈！
鷹醬在自動變速器領域，可以說是所有人的祖宗。
現代AT變速器，就是人家鷹醬率先搞出來的。
所以甭管你是採埃孚還是愛信，你敢封殺大眾也好，還是封殺兔國的汽車企業也好，對於福特和通用，他們只能是乾瞪眼。
人家根本就不把他們的專利當回事，他們也只能裝作看不見……
要不然還能咋樣，去找鷹醬要專利費？
你看人家鷹醬會不會大耳帖子招呼你？
他們甚至每年還要給博格華納交專利費，沒錯，不給的話，你看鷹醬怎麼收拾他們倆。
所以他們也就是封殺一下兔國和南朝國的汽車製造企業。
以至於現在兔國的諸多汽車廠，誰要是能用上愛信的AT變速器，那都是高階車的象徵。
普通的車，用的都是雙離合，要麼就是CVT。
而汽車這玩意嘛，你要是用CVT，雖然很經濟，但這玩意可靠性一般。
而且不能承受大扭矩，換句話說，你如果選擇購買裝配了CVT的汽車，你就只能佛系開車。
想要大腳轟油門，玩起步提速，你還是算了吧。
至於雙離合，雖然是便宜，但這玩意低速頓挫，過熱保護等等缺點，都是孃胎裡帶出來的。
有先天病根，在駕駛舒適性方面，有著天然缺陷，而且如果是市區長期蠕形，那還會發生宕機等等問題。
若要要說效能好，缺點少，那就非AT變速器莫屬了。
而以前日本人把這變速器的技術，可是捂得死死的。
以前根本就不賣給咱們，至於採埃孚那更是高高在上，根本就看不起咱們，因為人家是寶馬的專門供貨商。
感覺和咱們合作那就是掉價。
但是最近幾年，隨著咱們在雙離合變速器方面的不斷突破，他們也放低了身段。
雖然願意賣給咱們了，但依舊架子端的高高。
一臺AT變速器，價格基本都是兩萬以上，這還是愛信的，如果是採埃孚的那基本會更貴，平均都比愛信的AT變速器要貴出五千到一萬。
可是現在嘛，愛信這邊突然就鬆口了，要擴大在國內建廠的規模，而且還願意把他們最先進的變速箱拿到國內來和咱們華系車分享了。
這可真是太陽打西邊出來了……