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可能很多人都奇怪，你丫怎麼老是翻來覆去提變速箱啊，這玩意重要嗎？
不就是汽車上的一個零部件嘛？有啥了不起的！
嘿，要說到這，還真就得說一說這玩意。
如果說航發是現代工業皇冠上的明珠的話，那麼這汽車使用的AT變速箱，則可以稱作是現代民用工業領域的王者。
甚至可以說這玩意是一個國家工業是否達到發達國家標準的及格門檻！
沒錯，就是這麼誇張！
而這個世界上，目前真正能夠造出來，並且造好AT液壓變速箱的國家，還真就不超過十家。
說著這玩意，其實最早還是鷹醬鼓搗出來的，最早是用在他們的謝爾曼上的。
話說很多二戰軍迷，尤其是德棍們，一提起鷹醬的謝爾曼，往往都是嗤之以鼻。
一說起這款坦克就是滿臉的不屑，說這玩意當年在歐洲戰場上就是被虎式坦克爆錘的爛貨。
可實際上謝爾曼真的就那麼一無是處嘛？
實際上還真就不是，其實謝爾曼弱就是弱在他的主炮口徑太小，啃不動虎式坦克的裝甲而已。
要是說起其他方面的效能，不但不比虎式坦克弱，甚至有些方面還要比虎式強。
就比如他們是世界上第一款使用了液壓自動變速器的坦克。
沒錯第一款AT變速箱，就是當年福特搞出來的，就是為了提高謝爾曼的效能研發的。
要知道當年其他國家的坦克，甭管你是德國虎式還是毛熊的T34，還都得手動換擋的時候，人家鷹醬就已經開上自動變速器的坦克車了。
而且一出生就是4AT，二戰之後這款變速器被小型化之後用在了美系豪華車凱迪拉克等車型上，行銷了全世界。
後來德國人買了鷹醬的專利，而日本則是靠著給韓戰的鷹醬生產汽車，免費獲得了鷹醬的AT變速箱專利。
就這麼，這兩家後來才做起了自己的自動變速器。
不過從那之後，液壓自動變速器的技術就牢牢掌握在這三家的手裡。
德國的採埃孚，日本豐田派系的愛信，還有就是位於鷹醬汽車城奧本山的博格華納。
而自動變速器這玩意，原理很簡單，就好像是兩個風扇對著吹，而中間流動的不是氣流，而是液壓油。
靠著油壓的變化來傳遞力矩，改變扭矩，分離離合器片，從而達到換擋的目的。
不過原理雖然簡單，但生產起來卻非常的難。
對於加工工件的精度，以及密封，還有電控的要求極高。
等到現在，整個器件組的專利，就已經超過了兩萬多件，而大多都掌握在博格華納，採埃孚，和愛信的手裡。
他們三家，可以互相交叉授權使用專利。
可對於後來的其他人而言，你就完全沒機會了。
就比如德國的大眾，就被這三家卡的欲仙欲死。
為啥大眾非得要搞自己的DSG雙離合變速器。
就是因為早年，他們也是從愛信購買自動變速器的。
可哪想到，後來他們在兔國做大，B機車帕薩特的銷量越來越好，甚至超越了兩田。