很顯然有人還想在問問肖鋒，他到底怎麼能保證生產出這樣的管材。
因為一旦，解除了這個桎梏，那這樣的管材就可以大量上線，大量生產使用了。
以前大家也曾經嘗試過使用其他辦法來生產這樣的管材，比如失蠟澆鑄法，不過這樣做很難能控制澆築管材的薄厚。
所以最後這個方法就被放棄了，還是使用了傳統的物理加工辦法。
但這就對加工工具的要求非常高了，而這就是一隻困擾軍方的主要原因。
咱們沒有那麼多的機床……
這才導致了咱們航發的產量遲遲上不來。
現在肖鋒說，他可以生產，而且他那臺機床的一些影片，在座的人幾乎都看過。
如果真的能夠保證那臺機床，可以隨便鑽出鐵管來的話，那以後這種讓大家頭疼不已的管材還不是可以隨便來？
大家想要多少就有多少？
如果真的可以那樣的話，那可不光是解決了空軍航發的問題呢。
海軍和陸軍的很多裝備面臨的難題，也將都會迎刃而解呢。
就比如使用這種技術生產出來的液壓管，可以用在液壓裝置上。
而陸軍和海軍，可一樣是液壓裝置的使用大戶。
尤其是現在大量裝備陸軍的自行火炮，還有坦克什麼的，這些武器裝備上，都大量使用了液壓裝置。
海軍就更不用說了，那麼多的軍艦船舶，使用的液壓裝置就更多了。
還有這種一體成型的管材，對於海軍來說，那可是最缺乏的。
不信你去軍艦上，看看軍艦裡面的排線管。
很多管道都是焊接，或者是用鉚釘鉚接在一起的。
這些管道，平時可能還沒什麼問題，可一旦遇到高海況，或者海上作戰的時候，就很可能影響到軍艦的生存。
因為高海況和海戰的時候，軍艦難免受到撞擊，發生變形。
而這個時候，如果內部的某些管道發生斷裂，那肯定會影響到軍艦的效能。
就比如我們經常能夠在米國人拍攝的戰爭電影裡看到，軍艦被敵人炮彈擊中後。
軍艦上出現大窟窿不可怕，可怕的是甲板下面的各個艙室裡面的管道，發生斷裂就糟糕了。
蒸汽管道斷裂，會導致燃氣輪機壓力不足，導致動力輸出不足，嚴重影響軍艦的效能，大大降低軍艦的生存機率。
還有就是如果是潤滑油管道破裂，那就更慘了，可能直接導致發動機停機。
還有潛水艇，當受到攻擊時，內部的各種管路，非常容易發生爆裂。
而這些管路的爆裂，幾乎都是在焊接，或者是鉚接的連結處。
而且這樣的連結越多，發生爆裂的機率就越高。
而如果這些管道都是一體成型的，那麼就很容易可以避免這些問題。
因為毫無疑問，一體成型的管道的堅固性，肯定比這些焊接和鉚接的管道，要強得多，甚至強出一倍不止。
所以自然可能承受得住，更大的壓力，而且也能承受的住更大的形變。
最關鍵是維修保養，也更加容易。