然後就是捷豹 XKR。
就超跑世界而言，最大馬力輸出距離五百馬都還有一段距離的捷豹 XKR，只能算是純跑車剛跨入超跑門檻的入門。但是不可否認地，由於姿態低，對超跑車迷的親和力比較高，因此在新一代車型推出之後也立刻引發關注。
車廠本身也盡力對新車作全面性的改善，更具暴力運動美學風格的外觀中，換上了新的前保杆與鋁質水箱罩、19吋以上鋁圈和立方體造型排氣管。更別忘了全鋁合金單體車身結構這個重要特徵，讓擁有許多舒適配備與電子輔助系統的車身重量可以壓抑到1665公斤。所搭載的4.2升V8機械增壓引擎擁有420匹馬力與57.1公斤米扭力，0~60mph加速4.9秒，50~70mph的中段加速成績2.5秒，極速則被電子限速在250km/h。鋁質車體結構與採用CAT技術開發的懸吊系統，讓XKR擁有靈敏的操控反應。超跑車檀有這樣一名優等入門生，也是相當令人興奮的事。
蘭博基尼 Murciela LP640。
永遠與法拉利勢成水火的義大利蠻牛LAMBORGHIBI，得知對手以599 GTB勇敢闖入600馬俱樂部，自然是心有不甘，也毫不落人後地在同一個車展中發表他們以旗下現行主力車款Murciela全力翻修進化的戰力UP版本LP640。為了要在聲勢上與對手一較長短，車廠工程人員更是全力從引擎、變速箱、進排氣等動力系統到底盤懸吊、煞車都作了不小幅度的強化修改。
而在外觀與內裝部分也同樣隨之變化，修改前、後保杆及尾燈造型，並將後保杆上的散熱口與排氣管設計連成一氣；側邊的冷風進氣孔也做了改變，右側的進氣孔是封閉的點綴，實際上只有左側的進氣孔具有冷卻效果，這是為了發揮冷卻功能所特意設計。側邊後視鏡與雨刷重新設計，以減少空氣阻力後引擎蓋則仿效法拉利作法，採用透明玻璃材質讓人可以從外面窺見威風堂堂的V12引擎，給予車主不可少的“炫耀”樂趣。
LP640所搭載的V12引擎，排氣量從原本的6.2升小擴至6.5升，但馬力卻足足從580匹一舉突破至640匹，最大扭力亦有67.3公斤米的水準，可見工程人員在動力系統上所下的苦心。LP640的0~100km/a縮短了0.4秒，所以別看LP640仍掛著Murciela的車名，它已有新一代車款的氣勢，也是599最頭痛的敵人。
蓮花 Sport Exige Cup 255。
想體驗在賽道上盡情駕馭速度的快感嗎？總是給人激烈速度機器印象的LOTUS，將由自家賽車部門LOTUS Sport所開發，專門用來跑賽道、參加賽事的準賽車Exige Cup作進一步強化，成為現在最新的Exige Cup 255版本。
新的Exige Cup仍搭載TOYOTA的1.8升引擎，經過機械增壓的加持，讓最大馬力輸出達到255ps(252，最大扭力則接近24.75kgm/7000rpm，VVTi可變汽門正時機構也確保引擎動力能有線性而強勁的輸出一路衝上8000轉，馬力從原來240提升至255匹也正是車名的由來。Exige Cup傳承LOTUS造車一貫的最高原則，那就是輕量化的車體，僅950公斤的車重讓Exige &n/h輕鬆跑進秒之內，0~160km/h加速也不到9.8秒，極速則達到260km/h。
當然，光靠動力效能是無法成就一個賽道之星的，Exige Cup提供了技版煞車、輕量化輪圈、可調阻尼減震筒、六點式防滾架、FIA認證跑車桶椅、五向可調防傾杆，還有不鏽鋼排氣管、緊急斷電開關和整合式滅火裝置等，讓駕駛者全心活躍於賽道。
瑪莎拉蒂 MC12 Versione Corse。
頂著在FIA GT1賽事中獲得05、06年車隊冠軍、06年車手冠軍及05、06年兩次Spa24小時大賽冠軍的光環，瑪莎拉蒂在GT賽車界博得不少人氣，更有不少激進多金的賽車狂熱份子也想擁有一臺，自己下場在賽道中與人一較長短。所以讓MC12 GT1廠車取得FIA之GT賽事資格認定所限量生產的M12市售式樣車款也頓時成為搶手貨。
雙座、長車尾、長軸距有著標準GT賽車造型的M12，車身以複合材質與鋁合金所構成，鈑件全部為碳纖維材質，底盤則是碳纖風巢三明治夾層結構與鋁合金副車架所組成。外裝上各處的空力套件、進氣/通風口的位置與設計也都經過精密計算，能讓車子獲得最佳的進氣與散熱效率與空力效果。車頂與引擎蓋、葉子板都是整片直接可拆卸設計，可享受敞篷的樂趣且維修比較方便，一切可說都是照賽車規則在辦事。
由於受到狂熱車迷們的支援，售價貴到讓人嚇得腿軟訂單照樣接不完，車廠也開始越玩越兇，陸續推出限量的特別式樣版，從年中的MC12 Corsa到年底的MC12 Versione Corse，所搭載的6.0升V12引擎馬力也從原本的630匹一路飆高到755匹，比廠車還大。售價一百萬歐元的MC12 Versione Corse是金字塔頂端賽車狂熱份子的歡愉天堂。
最後，保時捷 911 Turbo。
擁有32年傳奇歷史，在超跑車壇不斷接受勁敵接連嚴苛挑戰的911 Turbo，於2006年以Type 997之姿全新問世。在科技與效能方面的精進相當全面。所搭載的3.6升水平對臥引擎在可變渦輪葉片幾何(VTG機構配合之下最大馬力輸出比上一代足足增加60匹左右，63.2N·m最大扭力也從1950rpm起一直延伸至5000rpm。
更讓人血脈賁張的則是專屬跑車升級套件的“超增壓(Overboost功能”，只要按下按鈕後瞬間將引擎中間轉速域的渦輪增壓值提升0.2 bar，讓引擎額外榨出60牛頓米扭力，這項功能讓手排車款的80至120&n/h加速成績由3.8秒縮短至3.5秒，而Tiptronic S手自排變速箱車款更是由3.5秒縮短至3.3秒。
911 Turbo標準配備的PASM主動式懸吊控制系統，會持續監控循跡控制(PTM與動態穩定(PSM兩大系統所彙整的行車資訊，來獨立調整前、後四支電子式液壓減震筒內的阻尼係數，爭取最大的抓地力與循跡性。新的911 Turbo仍是世界車壇中的一流超跑，可惜售價也是一流，讓人不免望之興嘆。
這些都是非常優秀的跑車，但，今天不是一般的日子。
開啟車門，周方遠從車上下來，在林月雅驚喜的目光中，走上前，輕輕的將她擁入懷中。
“對不起，最近讓你受苦了，是我來晚了。”
“不，我，我沒事兒。”
林月雅苦嗎？心裡應該是蠻苦的，但她沒說，也從未主動去打擾周方遠，光是這一點，就讓周方遠倍感憐惜。
“放心，以後不會有人再敢打擾你了，對了，我聽說有人開著跑車來和你炫富來著？我也不知道你喜歡怎樣的車，但是我感覺這輛車應該挺符合你的氣質的，所以送給你，就當時我的賠禮道歉吧。”
沒錯，這兩銀灰色的XKR，其實是周方遠送給林月雅的，當然不是他捨不得送911或者瑪莎拉蒂，而是本身那些車都太過扎眼了，比XKR要扎眼的多，京城這地方豪車遍地。你開一輛XKR，沒什麼人會在意到你，但如果你開一輛法拉利或者瑪莎拉蒂試試？所以周方遠給她選了這麼一輛車，當然她如果不滿意的話，直接換就是了，不過是一輛車而已，周防隱患不介意。
“我滿意，我當然滿意。”
林月雅不拜金，她只是欣喜於周方遠送自己禮物了，而且是因為自己身邊發生的事情，而專門送的禮物，這會兒說明什麼，說明周方遠一直關注著她，關心著她，這，比什麼都重要，。