在未雨綢繆方面，智人公司永遠不會放鬆。
當然卡爾團隊研究的發動機，對於太陽系內部的交通，也有非常大的提升。
米高揚看到測試沒有什麼大問題，便讓卡爾團隊再接再厲，他則去另一個專案考察了。
試執行了17個小時之後。
突然測試系統彈出一條警報。
［檢測到中子吸收層出現區域性劣化……］
卡爾眉頭一皺：“繼續測試。”
然後他帶著幾個同事檢視中子吸收層的劣化情況。
一個研究員有些無奈的說道：“劣化速度比預測的模型快了很多，如果按照這個劣化速度，估計整個中子吸收層只能堅持30～40天，就必須更換新的。”
“你們怎麼看？”卡爾轉過頭向其他人詢問道。
等離子體流體力學研究員黃曉宇仔細翻看著資料，他看到劣化並不是全面的，而是區域性一個個小點，這說明中子流的極度不規律。
他再次輸入一部分資料，將其代入等離子體執行模型之中，很快就分析出一個意料之外的原因。
黃曉宇滿臉不可思議：“月球引力？竟然是月球引力？”
“引力？”卡爾也非常驚訝。
在模型的模擬分析之中，可以清晰看出磁場束縛之中的核聚變防禦過程，其噴射出來的高能中子，在月球引力的干擾下，出現了混亂。
這種混亂非常麻煩，因為這個混亂會導致高能中子區域性分佈不均勻，從而讓一部分中子吸收層迅速劣化。
“要怎麼辦？”
“我們沒有目前高效的引力調節技術，除非去外太空測試。”
“外太空其實也沒有辦法完全避開引力的干擾。”
一眾研究員陷入了苦思冥想之中。
現在擺在他們面前的路，其實只有兩個。
一個是採用更厚的鋰碳奈米層。
另一個，則是調整磁場，讓核反應更加均勻，從而讓噴射出來的中子更加平均。
增加鋰碳奈米層的厚度，看起來沒有什麼，但是其實是非常麻煩的。
因為卡爾團隊在設計這個方案的時候，考慮到了核聚變反應過程中產生鋰碳數量，結合鋰碳奈米層的使用壽命。
70天左右是一個最佳的數值，剛好核聚變反應過程中，新生的鋰碳元素剛好足夠彌補鋰碳奈米層的元素。
倒不是鋰碳奈米層之中的鋰碳元素消失了，而是這些元素有很大一部被轉變成為了放射性同位素。
放射性同位素的鋰碳是不能作為中子吸收層材料的。
因此現在最好的方案，其實是調整束縛磁場和加速尾場，讓其可以讓核聚變反應更加均勻，這才是治本的方案。
不然到了跨行星系的星際航行，這個問題會因為資源貴乏的環境，被迅速放大。
只是調整磁場束縛模型和尾場加速模型，需要因地制宜，因為宇宙之中，各個點的引力都是存在細微差異的。