「超導？」
「就是使
用銀基超導體作為軌道的材料，兩萬米高空的氣溫普遍低於零下50攝氏度，銀基超導體不需要額外的製冷，就可以直接實現超導。」
劉志凡恍然大悟：「原來如此。」
阿索方又指著凹陷下去的軌道：「軌道之所以設計成這樣，主要是為了增強束縛，哪怕是突然失控，列車也無法出軌。」
就在此時，一列列車迅速從眼前飛馳而過。
平流層鐵路營運公司的負責人尹天豐，向劉志凡小聲的說道：「部長，這是從蘇門答臘島的武吉站過來的，距離大概一千公里左右，用了不到一個小時。」
「這個速度還是太慢了。」劉志凡有些不滿意。
阿索方趕緊解釋道：「部長，這是因為環赤道平流層鐵路還沒有全線開通，全線一旦開通，跨越太平洋、錫蘭洋、大西洋，就可以使用2400公里每小時的極速。」
對此，劉志凡當然非常清楚。
現在平流層鐵路的速度之所以提不上去，原因非常簡單，就是因為陸地的停靠車站太多了，拖累了整體的執行速度。
而太平洋、錫蘭洋和大西洋，中途只有幾個小站，這規劃中，往往是不停站的，全程可以全速前進，速度自然可以飆升到2400公里每小時。
「對了，阿索方總工，列車在高速執行在，會不會產生超音速音爆？」
阿索方點了點頭：「確實會產生音爆，但由於平流層空氣稀薄，所以音爆會非常弱，基本不會影響地面。」
劉志凡又看到浮空平臺上，那大面積的太陽能電池板：「這裡使用太陽能發電嗎？」
「這其實是為了未來考慮，而專門設計的。」
「為了未來而設計？」
阿索方點了點頭：「是的，就是為了未來而設計的，未來環赤道平流層鐵路一完成，整條線路的一半，將獲得太陽能，這是一個固定的發電站。」
緊接著他補充道：「而鐵路上的銀基超導體，可以作為輸電線路，以超低損耗，實現電流的輸送。」
劉志凡一聽就明白了。
畢竟環赤道鐵路，永遠有一半區域被太陽直射，這才是真正的日不落。
如此一來，太陽能發電就不雞肋了，加上高溫銀基超導體，這使得赤道平流層鐵路變成一個巨大的太陽能發電站，而且發電功率還非常穩定。
畢竟平流層不存在遮蔽，還被太陽長期直射，這發電量絕對不在少數。
這樣一來，赤道平流層鐵路的電力完全可以自給自足，甚至還有大量的富裕。
簡直是一舉兩得。
劉志凡轉過頭向尹天豐問道：「天豐，接下來你們要配合好地面各個交通系統，保證物流可以暢通無阻。」
「是，我一定安排好。」尹天豐趕緊回道。
在平流層平臺上呆了半個多小時，劉志凡對於赤道平流層鐵路還是比較滿意的。
可以承受載重幾千噸級別的列車，在平流層上面高速執行，最快速度幾乎是兩倍音速，這東西完全可以取代沿途的很多飛機。
畢竟民航客機的速度通常不會超過900公里每小時，載重也就幾十噸頂天了。
面對平流層鐵路，民航客機或者運輸機，還真沒有多少優勢。
劉志凡考察完這個專案之後，便向李青葉寫了一份詳細彙報。