真正在公眾視野中出現的神異，其實一直很少很少，哪怕是有也大機率只是巧合。
可若是自己能夠在登基大典時飛上高空，口吐‘雷音’，那就是真正的、公開場合之下的異象！
效果絕然要比什麼大赦天下都高上無數倍，擱遊戲裡就是民心+40的bug效果！
想到這裡。
小趙頓時有些坐不住了，連忙對徐雲問道：
“王公子，不知飛機需要材料幾何，多久方能製成？”
徐雲聞言，頓時擺出了一副沉思狀。
實話實說。
雖然他是一位diy圈中的老油子，但在古代背景下手搓一架飛機，難度還是有的。
只是根據光環提示。
任務最重的評分和技術難度有關，因此他才不得不提出了飛機的概念，否則直接搞個熱氣球就完事兒了。
說起飛機，首先要提及的必然是型別。
一般從結構上來說，飛機主要分成噴氣式飛機和螺旋槳飛機兩類。
其中螺旋槳飛機就是最原始的動力飛機，也是我們在老電影和紀錄片中看到的那種。
它主要利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。
具體按照動力的不同，還可以分為活塞飛機、渦槳飛機等等。
不過一有部分航空愛好者會把活塞式飛機剝離出來，作為第三類獨立的飛機定義這部分人的數量不多，只能算是一種冷門流派。
當然了。
螺旋槳飛機雖然歷史悠久，但目前卻也沒完全退出航空舞臺，現役的比例大概有小二成吧。
噴氣式飛機則是現在的主流機型，像我們現在乘坐的民航客機，大部分都是噴氣式飛機。
比起螺旋槳飛機，噴氣式飛機的分類就要複雜一些了。
例如可以分成渦輪噴氣、渦輪風扇、渦輪螺旋槳和渦輪軸等等。
不過你別看飛機好像很高大上，如果不考慮評分的話，有幾種型別手搓起來倒也相當容易。
比如很簡單的脈衝噴氣式發動機。
這玩意的英文名又叫Pul色jet，二戰的時候專門用來發射V1導彈，只打約翰牛。
雖然在現代目光看來。
Pul色jet的功率低，震動和噪音大，工作不穩定，壽命短且不可控，輸出功率可控範圍很窄。
但從技藝上來看，脈衝噴氣式發動機實在是太簡單了：
它最主要的構成就是一個管子，甚至都不一定是無縫鋼管。
管子前面用一個單向閥門堵住，讓空氣進去，再插入一個油泵和點火器就大功告成。
啟動的時候用壓縮空氣衝一下前面的閥門，再配合點火，瞬間就能發動了。
徐雲上輩子手搓過三四臺簡易的Pul色jet，推重比逆天的高達500+。
但考慮到這種沒啥技術性的設計含金量不足，評分大機率不會太高，估摸著可能就比熱氣球好點。
因此徐雲猶豫再三，還是做出一個大膽的決定：
自己設計一款發動機！
實話實說。
這無疑是一個相當有難度的做法。
雖然徐雲對於內燃這塊比較熟悉，上輩子畢業後在成飛也負責過相關研究。