現在翰林院的學士們，帶頭的就是劉三吾。
劉三吾定下策略，從元朝開始，逐步向上進行推敲，分析前面那個朝代最有可能建築軌道。
即便是元朝，也不能放過，說不住就是某個封王自己幹出來的。
首先是地點。
既然是在河南南陽，那必定是正統王超才有可能。
河南自古為中原地區，南陽則是臨近許昌，洛陽，開封這些古都附近。
沒有一統中原過的國家，則完全可以排除了。
當這個意見出來的時候，範圍就小了很多。
隨後便開始針對有可能需要建築軌道的朝代。
劉三吾提出：“軌道的作用，便是大量運送輜重所需，而建造在南陽，顯然便是當時南陽需要。且既是在中原建造，則定然不止南陽一處。”
“如此看來，鐵斷事所言的軌道，距今的朝代，當極為久遠，依老夫所見，應當是在東漢，西漢。”
劉三吾的話，開啟了翰林學士們的思路。
劉三吾在現在的大明，可算是學識之最。
要知道劉三吾入朝的時候，是在洪武十八年，由現在的兵部尚書茹瑺舉薦，以‘文學應聘入朝’。
且當時的劉三吾，已經是七十三歲的高齡，為入朝的時候，便就已經名滿翰林。
入翰林院後，便就相當於翰林院無冕之首。
七十三歲的劉三吾，不但沒有絲毫糊塗的徵兆，還因博覽善記，應對詳敏，屢承顧問，悉多稱旨，而被朱元璋重用，多次想其請教治國之道。
只不過在洪武二十三年，授世子晉王經，吏部劾其‘怠職’，一度由翰林學士降為國子監助教，因其聲譽，不久便官復原職。
現在的劉三吾，已經是八十歲了，還能稱得上才思敏捷。
從這分析軌道的朝代之事中，便可見一斑。
“西漢不可能，西漢缺馬，軌道馬車自然需要大量駿馬才能拉動，騾車和牛車定然不行，唯有可能是東漢。”
有精通西漢史學的學士，當即提出。
諸多翰林學士，也是紛紛點頭，這般看來，唯有東漢了。
一番討論過後，東漢的可能，卻在不斷的被排除，雖說有人提出假設，但其理由也站不住腳。
討論到這個點上，已經過了兩炷香的時間，不管是其他官員還是朱元璋，都有些不耐煩了。
朱元璋見商量這般久，便就準備先擱置此事，讓這些翰林學士們，下朝後再行商議，最後給他一個結果。
此時，劉三吾半眯著眼睛，開口說道：“諸位同僚可否想過，這南陽軌道，是否為先秦所鑄。”
此言一出，諸多翰林學士馬上就安靜了下來。
原本準備開口說話的朱元璋見此，也就停下。
朱元璋目光示意，馬上就有宦官快步走來，將剛才劉三吾等翰林學士講述的情況，稟告給朱元璋知曉。
在奉天殿朝會中，每隔數米就有官宦站立。
這些奉天殿宦官的職責，一是為了監視官員有沒有逾越的地方，在沒有陛下的允許下，很多不符合禮儀的事情，都會被這些宦官們記載。
包括談話也是同樣，重要的談話會被熟記，而後隨時傳達給朱元璋。