瑞典！
這個北歐的強國，在1967年9月3號之前，採用的是鷹國的交通規則，也就是靠左行駛。
但是！
和瑞典不同，歐洲其他國家包括毛熊在內都採用靠右實行。
在就導致問題。
那就是瑞典人在自己國家內開車沒問題，但要是出國就不行了，相反的交通規則，會存在極大的安全隱患。
一開始還好，國與國之間的交流少，開私家車出國的就更少了。
但隨著經濟發展，特別是歐盟成立後，歐洲各國成為一個聯合體，不同國家的人進行跨國交流時並沒有那麼麻煩，不需要帶任何東西，就可以從一個國家開車去另一個國家。
這就出現一個問題。
歐盟其他國家的人開車出國沒問題，因為大家的交通規則都一樣，瑞典就不行了，瑞典人開著私家車去鄰國，從國內沿用左舵靠左進入靠右行駛的道路系統會非常的不適應。
很容易因為交通規則相反出現事故，這給瑞典車輛出行咋成了巨大的限制。
再加上汽車是瑞典主要的出口商品之一，因為交通規則的問題，對瑞典企業生產左舵車有很大的影響，所以為了徹底解決這一問題，瑞典國會決定修改交規，並就此問題進行了全民公決。
但是投票的結果並不理想，很多人為把道路規則從靠左行駛變成靠右行駛，改動太過繁複，而投出了反對票。
最後有82.9%的人反對修改規則，只有15.5%的人支援，剩下的人棄權。
民眾的反對不能改變政府的決心，因為政府認為，隨著經濟的發展，國際交流的車輛將會越來越多，並以十年為單位成倍的增加。
長痛不如短痛！
越晚改革，出現的麻煩事會越多，於是，政府不顧全國人民的反對，強行透過了議案，把瑞典的道路系統改為左舵靠右行駛，時間是1967年9月3號。
當然，這個改動不是說改就改的，硬體配套改動是計劃的第一步。
政府掏錢，對所有公共車輛率先進行更換，比如把車輛的車門改在右側，然後就是安裝新的交通燈、安裝新的道牌和指示標誌，甚至把路燈射向右側車路的燈光調亮等等。
除此之外，瑞典政府還大力宣傳，在財政上支援任何H日的宣傳圖案。
在正式實施日前，政府除了派發了超過一千兩百萬的宣傳單分發給民眾外，還在馬路邊豎起H日圖案，加強民眾和司機對H日的準備和意識。
到了1967年9月3號，變動正式開始，瑞典政府在凌晨一時到六時禁止所有非必要車輛在路上行駛，而被允許在路上行駛的車輛，在四時三十分後要完全停下來，由靠左行駛換成靠右行駛。
這一天，全球的媒體都聚焦在瑞典的道路上。
瑞典的司機們體驗了一生中“最值得紀念的交通堵塞”，大家都小心翼翼地在路上“蠕動”。
雖然9月3號之後的數天有很多交通意外發生，也有人受傷，但慶幸並沒有導致死亡的事故發生。這使守候在道路上等著看大事發生的記者們多多少少有點失望。
直到三年以後，事故發生率才恢復到之前的水平。
這個龐大的計劃花費了瑞典大量人力物力，其中涉及到8000多個官員、超過15萬義工和花費了近四千萬瑞典克朗，但成果是喜人的。
在之後的日子裡，瑞典與鄰國的交流變成迅速起來，短時間內就融入了歐盟大家庭。
 本章完