許廣平沒有心情回答。
作為一個沉浸出行領域老專家，他一眼就看出了“共享單車”的威力。
臺上關煌繼續說道，“根據超人出行的資料預測，三年後，共享單車每天至少是1億2億次的騎行。如按照1元錢一單來算，每天的收入是1億2億元，一年就是300億600億元的收入……”
此言一出，一片譁然。
沒有人懷疑這個資料只是關煌信口胡謅的，沒有科學支撐。
而是下意識覺得有可能。
畢竟，中國曾經是腳踏車王國。
每個人都對“腳踏車”耳熟能詳，關煌說的最後三公里的行業痛點也確實存在。
剛需，高頻，市場規模又這麼大。
絕對是行業風口。
相比較“共享充電寶”，“共享單車”的可幻想空間就太大了。
百億規模，足以誕生數家獨角獸。
錢貴疑惑，“他不是吹牛逼吧，有這麼多屌絲？”
許廣平嘆口氣，“關鍵不在這裡，而是這盤棋活了。”
“活了？”
許廣平：“關煌最缺的是什麼？”
“資金。”
許廣平點頭，“共享單車這個東西，我估計即使能盈利，也不是短時間能成的，但是，它有一個押金，一個人押金一百，十個人就是一千，一千萬輛就是100億，看關煌這架勢，估計很短時間就會全國鋪開，籌集個十幾二十幾億的資金，輕而易舉，這樣的話，制約超人發展的最大瓶頸就消失了。”
錢貴恍然。
原來殺手鐧在這裡。
錢貴皺著眉頭，“也就是說，融不融資已經無關緊要了？”
許廣平無奈，“至少現在這個階段是這樣的。”
還有一點，他沒有說。
經此一役，市場對超人的信心大增，對於關煌，佩服的五體投地。
能夠層出不窮地推出爆款產品，本身就是一種奇蹟。
在這種心態的影響下，什麼“反關聯盟”，不過是土雞瓦狗罷了。
錢貴破口大罵，“瑪德，這不是變相融資嗎？”
許廣平無言以對。
……
“好的，大家還有什麼要問的嗎？”關煌講解完共享單車的基本概括，隨口問道。