發動機經過連續長時間的試車，透過了嚴苛的考驗。
裝車後，拖拉機表現優異。
比以前更加節能，增加了馬力，減少了排放。
“申請生產許可，咱們有了升級版了。”
其他什麼都沒變，就是發動機升級了。
這種升級不是一般廠家能模彷的，科技含量很高。
一進入七月份，全新的昌和拖拉機升級廣告就出現在了電視上。
“昌和拖拉機，致富好幫手，馬力更大，更有勁兒，還省油省心！”
一時間，天南地北的廣大農村地區，路邊牆上都被刷上了昌和拖拉機的廣告。
馬力大了，價格不變。
這一政策，讓很多跟隨者立馬熄火了。
他們見去年昌和廠推出了18馬力拖拉機受歡迎，也去柴油機廠採購了18馬力的柴油機，他們也跟進了市場。
可誰知道，這才過去一年，昌和廠就推出了28馬力的升級版。
問題的關鍵是價格還不變！
這誰受得了？！
人家昌和廠18馬力的柴油機都改造了。
18馬力的發動機直接升級為28馬力，原有的一切都沒浪費。
這下打的其他小廠哭爹喊娘，死傷一片。
對於昌和廠拿出的高壓共軌新技術，很多大廠都不在乎。
包括洛拖也一樣。
他們的發動機以前都是自己生產。
現在為了增加市場競爭力，不得不去其他柴油機廠採購發動機。
比如大連柴油機廠。
他們的發動機技術也是外國技術，如1002的發動機就是他們提供的。
這讓他們忽視了這項新技術。
也難怪，以前，他們生產的東方紅54和75，都是國家指定的產品。
如今選擇多了，他們也就失去了原來的優勢。
昌和拖拉機的出現，並沒有引起他們的重視。
畢竟昌和廠生產的是小型拖拉機，與他不在一個賽道。
可是世事難料，誰能保證他們不會相互串道呢？！