這就讓它在這個時候非常便宜了。
看一組資料對比：
2022年，鋰礦最高被賣出了7150美元/噸的價格，是品位5.5%的原始礦石。
2001年的現在。
亞伯的智囊團給的資料是去年的，同樣的東西價格是118.5美元/噸。
算上通貨膨脹，二十二年增加了快七十倍。
這要是有哪個礦業巨頭，在這個時候買幾個鋰礦。
丟在那裡不開發，等個二十幾年，估計直接可以賺個上百倍。
亞伯的想法是，在這個時候自己就要開始佈局鋰礦了。
但也不能全買了，真的把全球大部分鋰礦都買了的話——
以現在鋰礦便宜的價格，亞伯還真的能做到這一步。
但這樣做會堵死後來者。
這個世界不缺聰明人。
要是到時候，華夏和美國的其他利益階層，因為撈不到肉吃，不走這條賽道的話。
那亞伯就欲哭無淚了。
就像霓虹人，這群小櫃子就是這麼做的。
他們選擇了氫能這條新賽道。
還非常“聰明”地把所有的專利都申請了一遍。
這麼做的後果，是堵死了後來者走這條路的做法。
讓每個想走氫能賽道的後來者，想要走這條路的話，都要給霓虹人交專利費。
他們想著靠收這種“路費”賺錢，那樣多輕鬆。
結果就是，人家二巨頭直接換了賽道。
完全不按霓虹人給的劇本走。
最終硬生生捧出電動汽車，這種其實一點也不新的新能源。
要知道實際上，電動車被髮明的時間，比真正的汽車還要早來著。
歷史上第一輛電動車出現的時間是1881年。
歷史上第一輛汽車出現的時間是1886年。
有霓虹人的教訓在先，亞伯自然不會這麼傻的自己吃獨食。
亞伯的想法，是自己吃下最大那一塊肉。
最少佔據全球未來30%以上的鋰礦資源。
其他的留給兔子和美國其他利益階級。
大家再一起來推動電動汽車這個新能源賽道。
大家一起發財，豈不美哉？
什麼都想吃獨食，除非你能肉體抗木亥彈。
否則在這顆星球上，就真的別想這種美事了。
對抗和合作，才是這顆星球永恆的主題。
特斯拉的開發，與鋰礦都不急。
現在都不用急，因為兩三年之內都不會看到太大的效果。
就算亞伯提前推動兩巨頭入場，他估計最快也要到2010年前後才能看到效果。
所以這方面，他就只是先埋了一些棋而已。