所以在放徵地之前，他們必須把裡程確定下來。
在走了三百米不到，線上路的左側，便出現許多民房，而在右側，卻是一些種植物。
有各種樹苗，還有葡萄樹，不過都幹死了。
當舒城看向這些樹苗的時候，有些傻眼了，這裡的樹苗，很多都是剛種不久，他甚至看見幾個村民在澆水。
“……”
“這什麼情況？”舒城道。
“還能什麼情況，看你要修建鐵路，種些樹苗，敲詐一番，發財致富。”蔡武打趣道。
的確如蔡武所說，現在的老百姓，不可能像以前那樣單純，一旦發現國家建設要經過他的地盤，他就百般想辦法，想多弄些錢。
其實關於國家，對於佔地、拆遷補貼，都是有明文規定的，旱地多少錢一畝，水田多少錢一畝，山地多少錢一畝，種植農作物的，根據不同的農作物多少錢一畝。
這些規定，都不是施工隊說了算，在國家規定裡面，都寫的清清楚楚。
整體來說，一般的國家工程，補貼不會很低，但也不會太高，將這些補貼全部到老百姓手裡，老百姓完全能接受，至少不會讓老百姓吃虧。
怨就怨有些官員，總是想從中抽部分‘提成’，最後導致發到村民的補貼，比國家規定的還少。
最後是，施工專案部給了錢，村民沒拿到這麼多，被某些人拿去了。
這種事情，在如今，已經屢見不鮮！
村民看著蔡武等人來到現場，都露出笑容，像是看見爹似的。
“蔡總，村民太多，我覺得還是不要放線為好，最多超一下原地面標高，把填築的路基和開挖的路塹大體估算一番，回去報給預算部簽合同用。至於徵地線，我覺得還是等有村幹部在的時候，一起來放。”舒城環視一圈，發現村民還不少，甚至一部分村民已經向四人圍了上來。
“恩，行吧，那就先超平，大體測量一下斷面。”蔡武安排道，畢竟蔡武也是幹技術出生的。
張青和徐晉將帶來的水準儀放下，準備超平。
“舒部長，這裡程還沒確定呢，沒法超啊。”張青想了想道。
沒有對應的裡程，都不知道路基到底填築到哪結束，哪裡開始呢。
“前面不是有個道口嗎？看看道口裡程，從道口往兩側拉出來，把裡程按50米的倍數標記出來，以後施工過程中也好用！”舒城道。
其實這樣也不太準，畢竟舒城也不能確認道口裡程對應不對應。
想了想之後，舒城又道：“算了吧，反正全站儀也帶了，幹脆先把1號道岔定出來，從1號道岔往兩側量數，標記裡程吧。”
由於大裡程的2號道岔位置是不動的，並且標記了2號岔心的裡程，而在圖紙上，2號道岔和1號道岔的距離標出來了。
這樣的話，完全可以用全站儀，將1號道岔的位置放出來。
放出小裡程1號道岔位置之後，1號道岔的裡程便出來了，完全可以利用1號道岔的裡程，向兩側延伸，用絕緣鋼尺拉出其他裡程。
絕緣鋼尺，一般都是50米，絕緣不會導電，因為一旦兩根鋼軌用導電物體連線在一起，鐵路的訊號燈就會發生變化，成為事故。
舒城雖然這樣說，但是張青他們沒幹過，不會幹啊。
無奈之下，舒城拿出一張a4白紙，將放線的過程重新畫了一遍，然後給兩人講解，講解完之後，連一邊沒怎麼聽的蔡武，也覺得簡單。
就打個比方，在紙上有一條直線，相當於一條鐵路，在左側大裡程）取一個位置，設其裡程為k80+800，這個裡程，就是1號道岔岔心的裡程。然後在右側小裡程），離這個裡程1000米遠的地方，有另一組2號道岔，那麼這組道岔岔心裡程可以求出來，是k79+800。
第一種辦法，我們可以從1號道岔的岔心，用絕緣鋼尺，往小裡程2號道岔方向）量1000米，不就是2號道岔的岔心位置嗎？
這樣一來，2號岔心位置便找到了，它的裡程就是k79+800，我們如果要找k79+900，完全可以利用2號岔心裡程，用絕緣鋼尺往大裡程量100米，就找到了我們需要的裡程。
但是，因為量1000米不可能一次性量完，絕緣鋼尺每次測量的時候，會導致誤差，量的次數越多，測量誤差積累就越多，就越不準確。
所以，在鐵路上，一般情況下，都不會用尺子量如此長距離的東西，而是選擇全站儀。
全站儀是一種測量放線的儀器，在鐵路上使用及其常見。他是利用兩個座標，再利用勾股定理，算出來兩點之間的距離，來達到測量的準確度！
ps：還看不懂我也沒辦法了，囚囚囚……）