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?短短的十分鐘不到，技術部的分工全部完成，不得不說林小勇幹活很利索，有點李逸風的風範。
至始至終，林小勇都沒有把方案之類的讓舒城等人編制，只是安排了現場的活，顯然這些事情，由林小勇自己去弄。
畢竟林小勇對站改等工程，也很熟悉，上過工地，他幹的就是電氣化改造工程。
分工完畢之後，接下來的活，便各就各位了，原本舒城還準備熟悉一下圖紙，不過看樣子是白天是沒時間呆在家裡了。
苗莊的路基徵地界，需要技術部去放線，而分管方面，卻是蔡武。
苗莊原本就是在大裡程方向的三個站，在澤泰區段，副經理袁濤負責小裡程三個站場，任長虹負責全體的同時，主要負責臨近專案部的兩個站場，蔡武負責大裡程三個站場，也分工完成。
現在主要是大裡程三個站場都沒動工，所以蔡武在幫任長虹管理臨近專案部的兩站場。
現在苗莊要放徵地界，蔡武肯定也要出面。
蔡武管轄的三個站，分別是常村站、苗莊站、南山站。
“舒，你們誰去放苗莊路基徵地界啊？”林小勇剛走，蔡武便跑到技術部辦公室，問舒城道。
“我和張青及徐晉去，魏部在家吧，我順便熟悉一下現場。”舒城道。
“行，我在樓下等你們。”蔡武點頭道。
現在技術部就幾個成員，技術部安排一個人留守，還是有必要的，萬一出了什麼狀況，領導找技術上的人，還有一個頂著。
“張，苗莊的徵地界圖有列印的嗎？”舒城問道。
“有的，我昨晚列印了一份，等下我帶上。”張青回道。
“恩，順便把苗莊站站改的圖紙也帶一下，到時候有時間我們去看看站場，做個現場調查，看看到底什麼情況！”舒城道。
放徵地界不是目的，舒城去苗莊，是想看看站場難度如何，熟悉一下施工現場。
五分鐘之後，舒城三人來到樓下，蔡武已經坐在一輛大眾越野車副駕駛上等著。
“速度上車，不然趕不回來吃午飯了。”見舒城等人下來，蔡武道。
三人上車之後，便向苗莊開去。
一路上，都是山間小路，很難錯車，不過好在都鋪設了水泥，不然更加難走。
車上，舒城將苗莊站改的圖紙開啟了看了看，發現苗莊共拆除五組道岔，鋪設七組道岔，相比於魏建管轄的三個站，這個站算比較大的站了。
從圖紙上，只能看到具體的分佈，舒城從圖紙上可以看出，大裡程方向的2、4號道岔，其中2號道岔岔位不變，只是將p5012號道岔，換成了p6012號道岔。
所謂岔位不變，指的是岔心位置不變，同是12號道岔的話，岔前的位置也是相同的，只是把50道岔換成了60道岔而已。
至於小裡程方向，拆除三組道岔之後，還要鋪設五組道岔，有兩個車檔，路基填築施工，便在這個區域。
半個小時左右，眾人來到苗莊站，由於路太小，司機只能將車停到苗莊站的站臺上，不能開到路基填築的地方。停車之後，眾人步行前往小裡程端，將那邊的路基徵地界放線。
由於澤西線是老鐵路，裡程標及其的不準，這樣的結果便是導致找不到準確的裡程。
所謂裡程標和公路標是一個含義。
這種情況下，一般使用的辦法，就是選擇一座橋或涵洞，他們的中心，便是這座橋的裡程。
從涵洞的中心位置，開始往兩側拉尺子，量出自己需要的裡程。
路基放線，以及放徵地界，圖紙上標註的便是那個裡程對應的徵地多少，這個距離，是從線路中心鐵軌中心）往兩側垂直拉徵地圖紙上標註的尺寸，就是徵地的位置。
而今天張青等人來放徵地界，就是要放這些東西，也是將來要徵地的面積。