“謝總，我是不買車，是想租你們的。”葉飛說明白自己的意圖，“車還是屬於你們的，我們用一個月付一個月的錢。”
他早明白，這種模式，政策是沒有明文禁止的。
“車隊不可能每輛車都有活兒幹，租車，收租金，這跟運輸公司有啥區別……”謝安石低頭沉思。這個後來非常司空見慣的事情，在當時還的是沒有誰家搞過，難怪他得反覆琢磨。
沉吟片刻，謝安石正色對葉飛說：“葉經理，你這個想法，從我個人角度看來是可以運作的。等我彙報一下總經理，上會一起討論討論儘早回覆你。”
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葉飛暗暗豎起大拇指，不虧是謝安石，沒看走眼，絕對是這個年代能夠主動去幹正事的幹部。
他連忙道謝，又解釋一句，“其實這個租借方式，跟咱們廠子給我們蒲霞公司送貨一樣。”
說這話時，他想起重生前的創業之初，從南京到舟山，一路上被倒賣了四次。南方人精明的很，他被透過二級、三級拉客的，從板車到摩托車，一路送上長途大巴，發現自己填的是大巴上的最後一個空位。大巴車——絕不空座出行，多賺一個車票錢是一個。
客車滿負荷更掙錢，貨車亦然！
從當初找謝安石幫忙批貨，到安排司機送貨，到同意押款2萬多元，謝安石對葉飛太重要了。
看著眼前這個腦袋頗大的國企幹部，葉飛感慨他真是個智慧不一般的人。
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他想了想說道：“謝總，跟你再彙報個事情。我們罐頭廠很快要實行股份化，骨幹員工持股，你要不要參與一下？”
說到底，葉飛重生後做的這攤生意，能有這種局面，第一貴人就是謝安石。
這種幫忙當然有跟葉飛性情相投，慧眼識珠的成分。但這純粹是謝安石素養高，真是不為名不為利，純粹是一個優秀幹部自發自覺的行為。
可是，葉飛很清楚，隨著大鯊魚公司的發展，以及長遠宏大規劃，跟謝安石打交道的事情會更多。雖然兩個公司間的合作對國企也是有利的，但限於政策等原因，迫切需要一個真正促進這種合作的人。
老是找人家謝安石，時間長了，欠的感情會太多。而人與人交往，最難還的就是感情的債。
但是，如果謝安石或者他的家人入股了，那就不一樣了。他所做的的一切，就變成了都是為自己的事情忙活啊。
員工持股，這個創造性的公司結構不是葉飛發明的。
而是他從後世華國一個偉大的企業家那裡學習到的。這個企業家後來創立了世界上最大的通訊裝置商，業務遍佈全球170多個國家和地區。這一股權結構，使這家公司面對世界上最強大帝國米國為首的西方國家的集體打壓，仍屹立發展。
在葉飛理解中，員工持股對企業王國來說，就相當於一個初級的共產主義組織。人人為我，我為人人，公司好自己收入就高，就有更好的歸宿感……
葉飛一度憧憬著，有一天，華國是不是會冒出一個叫大鯊魚的民族品牌呢？這是個目標，要努力去實現。
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“股份化？”謝安石有些吃驚，這個詞彙似乎在資本主義國家才常用。而且這個模式的創始企業，就是那個挑起鴉片戰爭的臭名昭著的東印度公司。
但是作為一個老三屆的大學生，謝安石清楚，股份制其實在華國也已經出現多年，只是一般人在計劃體制內時間長了，疏淡了這個概念。
“嗯。我們內部初定的股份，我佔51的股份，董事會成員佔30的股份，其餘的員工根據個人意願，將推行自主參股。”
“謝總，您入股的話，可以拿出2個點的股份給你。我們已經評估過，整個大鯊魚公司資產大約10萬塊錢，目前來說，2的股份相當於2000元，您看少不少？”
“公司的發展速度您很瞭解，目前貨源只有咱們一家。保守估計，年內總資產也應該在50萬元以上，您的股份就相當於1萬元了。”
“……”就算是謝安石，聽了葉飛的話心也差點跳出來，2000元那是自己四五年的工資收入，1萬元得掙一輩子！
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