李乾的思維到底是不一樣的，在他眼裡，戰士們的生命是最重要的，哪怕為此多消耗幾噸彈藥。
今天和李乾的談話，張副部長感觸良多，他離開軍隊系統多年，但作為老兵，他時刻關心著部隊的發展。
教訓安猴基本沒有懸念的了，剩下的問題是什麼時候打、怎樣打。張副部長心想，得找以前的老戰聊了聊了，把李乾的新想法拿出來讓他們研究研究，時間上還來得及。
結束“不務正業”的一天，李乾和吳強等人返回985廠。
吳強一路上都在思索著給殲-7出口版配備哪一種航火這個問題。
李幹突然說，“吳工，你說，給殲七裝一顆雷達，使其具備打空空導彈、空地導彈的能力，難不難？”
吳強聞言，冷笑反問，“你說呢？”
李幹呵呵一笑，說，“我覺得沒有想象中那麼難。金陵所不是搞出了多普勒雷達了嗎？換了斯貝發動機後，機頭直徑增大了，裝一具多普勒雷達不難。”
“進氣口呢？進氣口不要了是吧？”吳強翻了翻白眼說，心想，你這個試飛員真是什麼都敢想什麼都敢說。
李幹理所當然地說，“機頭進氣改為機腹進氣唄，又不是改不了。”
吳強下意識地說，“那還是殲七嗎？”
李幹反問，“一定要是殲七嗎？”
吳強猛然一愣，繼而迷茫，然後若有所思——是啊，誰說一定要困在殲-7上？
他猛地一驚，壓著聲音說，“李幹，你什麼意思，要和211廠的殲八競爭？”
“為什麼不可以？”李幹再一次反問。
吳強沉默了。
985廠被壓抑得太久了，以至於現在想都不敢想去和大哥級的211廠搶專案。
就好比家中被長期壓制的小輩，自卑成了習慣，理應吃剩菜剩飯，但凡有其他想法，那就是罪過。
沒有任何歷史包袱的李幹，完全站在過來人的角度來看待問題，沒有任何技術之外的顧慮。
若是按照原先的歷史軌跡發展，還要等好幾年，宋文忠才能在第三代戰鬥機立項研討會上提出10號工程，也就是著名的殲-10。
李幹要加速這一程序，讓部隊更早地用上先進的三代機，而不是讓國家將寶貴的資源耗費在註定“定型即落後”的殲-8專案上。
基於殲-7，利用出口這個專案做大幅改進，機身放大了，機頭進氣改為腹部進氣，外形這塊就差一個氣動佈局了！
一點一點地謀劃，待時機成熟，一鳴驚人！
幾天後，埃方草簽了合同，確定採購985廠的殲-7改進型，首批36架，第二批36架，要求兩年之內完成交付。
985廠一萬多名職工放鞭炮慶祝這一巨大的喜訊。
這個訂單完成後，足夠全廠職工吃五年的。
而初來乍到的試飛員李幹，更是被全廠職工奉為最大功臣。
同一天，三機部向985廠頒發了獎勵，殲-7出口專案組立集體二等功，授予試飛員李幹個人一等功，以表彰其在專案中做出的突出貢獻！
年僅23歲的一等功臣！
很快，殲-7出口型被正式確定為殲-7E，採用雙三角翼、前緣襟翼以及渦噴-13B型發動機的最新式殲-7誕生。
985廠開足馬力進行生產，而李幹，成了最忙的人，因為每一架出廠的戰機，都必須要完成一系列的試飛，才能交付使用者。
985廠只有他這麼一個試飛員。
得虧是相對簡單的二代機，若是三代機，試飛專案更多，就算李幹一天二十四小時都在天上飛，也跟不上生產進度。
殲-7本身就是容易製造、容易維修的機型，當年蘇聯設計米格-21的時候，是按照消耗品理念來搞的，效能夠用就好，不追求極致。
哪怕是現在的殲-7E，其製造工藝也相對簡單。
結果就是，生產車間開足馬力生產後，需要李幹進行試飛的戰機越來越多，都排滿了露天停機坪了！
李幹一鼓作氣，連軸轉，不是在天上飛就是準備起飛，一連飛了整整二十五天！