而且蟲洞出品，必數精品，航程同體積最遠，科技含量最高，智慧化水平全球第一還是沒跑的！
簡單來說就是a5的起降距離。
嗯，洲際飛機採用四個他們自己搞出來的渦扇發動機為動力，航程1.6萬公裡。而且作為長79米，翼展82米，高度24米，相當於8層樓高。要知道作為比空客a380還變態的大的超大寬體客機，它的起降要求才是4d的標準！
也就是說，全球大部分機場，它全部能滿足起降條件，而且在非滿載條件下，還可以變態的達到2d跑道標準。
要知道，國際上對於跑道的標準是這麼分的，數字+字母組合。
數字代表跑道長度：1小於800米；2800米至1200米；31200米至1800米；41800米以上。
字母表示翼展，跑道寬，輪距也就是飛機起落架間距離）：a00米至15米小於4.5米
b15米至24米4.5米至6米；c24米至36米6米至9米；d36米至52米9米至14米；e52米至65米9米至14米；f65米至80米14米至16米
世界上各個國家的機場，主要以4e機場為主，佔有率比4f高出去不知道多少呢！
而這款飛機航程也可以滿足在滿載情況下可以直線抵達世界上任意兩個城市的需要。
客運，載客量方面採用典型三艙等頭等艙商務艙經濟艙）佈局下可承載600名乘客其中上層機艙200人，下層客艙400人），採用最高密度座位安排時可承載890名乘客。飛機採用典型經濟艙座位佈置為下層「」形式，上層為「2+4+2」形式。
貨運，最大載重量為580噸！
妥妥的搶佔全球航空業的市場嘛這是，不過好在這種東西需求量不大。
至於技術？好辦啊，高強度的三點式起落架，兩個後輪安裝在一個同樣質量很棒的複合材料滑軌上面，可以根據跑道來在一定範圍內不影響飛機平衡的調節。原理就有點像龍門吊一樣吧。
在飛機的外部設計上，也適度的進行了氣動調整，不過最重要的技術就是加上了一個可控的室溫超導體，雖然幾乎不可能讓飛機整體離地十幾米，但是作為減重的存在確實是個寶貝了。
至於其他的支線客機也是同樣碾壓的存在，航空業三大巨頭，波音公司，空客公司，龐巴迪宇航公司，有一個算一個，他們誰也不是張宇的對手！
兩年一屆的迪拜國際航空航天展覽會，就在月中舉辦，他們是要去湊熱鬧的。
一個好的展覽，會讓全世界都記住，蟲洞集團出品，只能是精品！
迪拜國際航空展創辦於1987年，每兩年舉行一次，被認為是中東地區最有影響力的航空展，同時也是全球發展水平最快的大型航空展。是規模僅次於巴黎和莫斯科航展的世界第3大航空展。隨著阿聯酋經濟實力的不斷增長，迪拜航空航天展也越來越受到人們的關注，成為展示航空航天工業最先進技術和成果的一個重要平臺。迪拜國際航展是世界上唯一的純商務性航展，僅限於受邀人員參觀。1986年舉辦第1屆，從1989年第2屆以後每逢單年的10月或11月舉行。
而且，他們又不是光展出民用飛機，軍機他們也是專業的好麼！
這樣一來迪拜航展的優勢就更大了，舉辦方財團大佬自己人，裝備産品全面碾壓，而且海灣是軍用，民用的兩大消費市場呢！