列車員提前半個多小時把週末喊醒了：“東海到了，別落下行李。”
起床，把行李箱也拿下來，才發現下鋪的小夥子也還在，已經穿戴整齊，安安靜靜地坐著，行李箱立在地上。
更詭異的是，他把床鋪收拾得乾乾淨淨，整整齊齊，床單拉得很平，連個皺褶幾乎都沒有，被子也疊起來，那可不是一般的疊被子，週末只在軍訓時看見教官疊過這種被子。
週末是第一次見到乘客把臥鋪的床收拾成這樣的。
這小夥子當兵的？
夏天天亮得早，外面的景色已經能看清楚，週末再次坐在過道的小椅子上，看著窗外。
房子從蘇北的灰不溜秋的人字形屋脊變成江南的水墨山水小樓，高大的白楊樹，變成一株株翠綠的水杉，一望無際的玉米地，變成阡陌交錯的金色稻田。
公路上小轎車取代了青城雜亂的大貨車，越來越密集的集裝箱卡車從四面八方湧來。
集裝箱上噴著船公司的名字，週末粗略地估計了一下，80%都噴著“Sines.”（單氏航運公司），只有10%的是“Huangfu shipping.”（皇甫海運公司）。
這兩家船舶運輸公司，週末還是比較瞭解的，當初他在貨運代理公司打工，公司裡有明文規定，能走單氏航運的船，都不要把貨物委託皇甫航運運輸，因為皇甫航運的航線少，價錢還高。
週末辭職自己單幹，最早他選擇做最簡單的運輸代理，沒車，沒船，沒場地，連個辦公室都是租來的30平米的一間房，只能在運輸公司和貨主之間來回忽悠。
稍微賺了一點錢，就租用了一處倉庫，僱了四個農民工，專門給人拆箱裝箱賺點錢，結果颱風來時，倉庫因為不夠結實，漏雨了，貨物全部浸水，他一下子欠債兩百多萬。
舉目無親，誰肯借錢給一個一無所有的人啊！
2005年200萬還是很值錢的，週末被逼得走投無路，想著要不找個富婆把自己給入贅了？
恰巧有個投資中介公司要組織中小企業路演，就是給一些有技術有產品卻苦於找不到銷路的企業，架起投資和融資的橋樑，說白了就是演講打動投資者，融資弄到錢。
週末立馬聯絡這個中介公司參加路演。
中介公司無所謂，反正多來一個就多一筆報名費，對他們沒有壞處。
別的公司參加路演主要是推廣自己的產品和技術，週末的路演推廣的就是他自己的理想。
他把自己的能力和物流的前景進行展望，最後他說：“給周臨天下一次機會，幫助一個年輕人實現人生價值，不管您投資多少，我都會在五年內雙倍返還。”
與他一同參加路演的有好多企業，隨便拎一個技術出來，都比他強千倍萬倍，但是同一期的路演單位，只有他拿到了投資。
那個投資者就是皇甫航運的創始人皇甫信。
皇甫信看了他的PPT，聽了他的演講，又專門找他談話，得知他才大學畢業一年多，問他：“你公司叫什麼名？”
“周臨天下。”週末恭恭敬敬地說。
皇甫信讚許地說：“這名字很好，大氣！看見你，我就想起來我自己，當初和你一樣，赤手空拳，打下皇甫航運這一攤。”
沒廢話，皇甫信直接把財務叫過來，給週末500萬。
“這500萬不算投資，是我借給你的，如果你能成功，把本錢還我，如果你失敗了，這錢算我送你的。”
皇甫信已經70多歲，滿頭白髮，看上去並不是很和藹慈祥的那種老人，儘管這麼大年紀，看上去依舊有些匪氣，氣勢很足。
週末沒有辜負他的期望，靠著這個500萬，崛起了。
只是後來他轉戰股市和資本圈，皇甫航運一直不景氣，皇甫信去世的時候，皇甫航運已經難以為繼了。
這一世，他就和皇甫航運聯手吧。